【摘 要】
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提出了一种新的碰撞优化方法,即将试验设计（DOE）、有限元分析（FEA）、响应面法（RSM）和遗传算法（GA）结合起来,对S形薄壁梁多结构参数进行抗撞性优化设计。通过提取实际车架上使用的S梁
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院,南昌大学机电工程学院
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提出了一种新的碰撞优化方法,即将试验设计（DOE）、有限元分析（FEA）、响应面法（RSM）和遗传算法（GA）结合起来,对S形薄壁梁多结构参数进行抗撞性优化设计。通过提取实际车架上使用的S梁特征参数,建立了S梁的碰撞模型。运用方差分析（ANOVA）,选取那些对S梁吸能特性影响显著的因素作为主要设计变量,采用显式非线性有限元软件PAM-CRASH进行碰撞模拟。根据有限元分析结果并结合响应面理论,建立了S梁的总吸能和最大冲击载荷的响应面模型。采用遗传算法进行优化求解,得到了S梁的最优设计参数。优化后的S梁在碰
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