【摘 要】
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针对车栽磷酸铁锂动力电池组串联充电的需求，搭建了磷酸铁锂动力电池组管理系统，对动力电池组进行了串联充电试验。分析了电池组串联充电过程中单节电池电压和荷电状态不一致的
【机 构】
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重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室
【基金项目】
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国家863计划资助项目（2003AA501350）,中央高校基本科研业务费资助项目（CDJXSlll51156）
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针对车栽磷酸铁锂动力电池组串联充电的需求，搭建了磷酸铁锂动力电池组管理系统，对动力电池组进行了串联充电试验。分析了电池组串联充电过程中单节电池电压和荷电状态不一致的情况，讨论了电池组单节电池的分散性对充电性能的影响，提出了对单节电池进行小电流补充充电的均衡方法，使电池组中单节电池的荷电状态基本相等。理论分析和试验验证表明，电池组串联充电末期，单节电池之间电压相差较大，荷电状态有一定差异，对单节电池补入少量电量（小于5％）即可使得电池组荷电状态一致性得到较大的改善。提出一种阶段式动力电池组均衡充电方法，从而
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