【摘 要】
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传统的高铁快运组织模式自动组合优化方法存在着经济效益差的缺陷,为此提出基于公铁联运的高铁快运组织模式自动组合优化方法研究。采用传感器对高铁快运组织模式自动组合运
【机 构】
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神州高铁轨道交通运营管理有限公司; 国网冀北电力有限公司管理培训中心;
【基金项目】
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国家电网公司科技项目(No.524608160024)
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传统的高铁快运组织模式自动组合优化方法存在着经济效益差的缺陷,为此提出基于公铁联运的高铁快运组织模式自动组合优化方法研究。采用传感器对高铁快运组织模式自动组合运输成本数据进行采集,根据采集到的数据建立高铁快运运输需求模型,利用该模型得到高铁快运运输需求量。以得到的高铁快运运输需求量为依据,设定经济效益最大化为高铁快运组织模式自动组合为的优化目标,通过高铁快运组织模式自动组合优化算法实现了高铁快运组织模式自动组合的优化。通过100次1 500 km高铁快运组织模式自动组合货物运输实验得到,平均每次货物运输使用提出的高铁快运组织模式自动组合优化方法的高铁快运运输收益比传统方法高出19 709元,货主费用比传统方法降低132 942元,说明提出的高铁快运组织模式自动组合优化方法具备极高的有效性。
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