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广州珠江工程建设监理有限公司 510000
摘要：随着我国社会经济的迅猛发展，促进了交通运输行业的快速进步，公路工程的规模与数量都得到了大幅度提升。刚性路面即水泥混凝土路面，是公路施工的主要方式之一，其施工的质量与公路的安全性有着密切联系，因此，必须加强对刚性路面施工的控制。本文就在介绍刚性路面施工常见病害的基础上，分析病害发生原因，并提出了合适的防治措施，以保证刚性路面的安全。
关键词：刚性路面施工；常见病害；发生原因；防治措施
水泥混凝土与沥青混凝土是当前公路路面的主要施工方式，其中，水泥混凝土属于刚性路面，其优点在于有较高的强度、较大的刚度、较好的稳定性和耐久性、较长的使用寿命，养护所需费用较少，整体性价比相对较高，尤其适用于低等级公路当中。但是，刚性路面也存在着一些影响其安全的病害，为保证公路行车的安全，就需要对这些病害进行分析，采取有效的防治措施。
一、刚性路面施工中常见病害概述
刚性路面施工中常见病害根据其表现形式不同，可以分为断裂、竖向变形和接缝类、表层类四种，且每种都包括多种形式的病害，具体内容如下：
（一）断裂类病害
断裂类病害通常是指路面裂缝，是刚性路面最为常见的病害，体现为断裂裂缝贯穿了路面的面层，将板块分割成众多的小块，导致面层结构完整性遭到破坏，具体包括横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝以及板角裂缝等多种。
（二）竖向变形病害
豎向变形主要是由于路面施工当中，路基处理不当或者路面摊铺、碾压过程控制不严格引起的，其主要表现为路面的胀起和沉陷[1]。
（三）接缝类病害
接缝类病害是指由刚性路面接缝处发生问题而导致的路面病害，主要包括错台、拱起和接缝内的填缝料失效等。
（四）表面类病害
表面类病害是指发生于路面表面的病害，主要体现为网裂、露骨、坑洞、起皮和粗集料的冻融开裂以及修补发生损坏等。
后文中的“原因分析”和“防治措施”应根据常见病害断裂、竖向变形和接缝类、表层类这四种展开才能保持前后统一一致和针对性。
二、刚性路面施工常见病害的发生原因分析
（一）断裂类病害发生原因
1.纵向裂缝
纵向裂缝是指沿公路中心线方向的裂缝，其发生原因主要包括三个方面：首先，路基的拓宽部分和纵向沟槽等结构发生不均匀沉陷引起路面裂缝；其次，路面基础不稳定，在长时间的地下水和车辆荷载影响下，导致路面基层材料膨胀或者塑性变形，形成裂缝；第三，混凝土厚度设计有问题，不足以承受路面行车造成的荷载。
2.横向裂缝
横向裂缝是指与公路中心线垂直的裂缝，其发生原因包括以下几方面：（1）路面切缝时机不合理或者深度不较浅，前者会使混凝土发生温缩或干缩引起裂缝，后者会导致横断面削弱不明显，应力没能得到充分释放，在缩缝附近形成裂缝。（2）路基有不均匀沉降现象，引发板底脱空，进而是路面出现断裂。（3）路面混凝土的厚度和强度没有达到要求，在温度应力和荷载双重影响下，形成强度裂缝[2]。
（二）竖向变形类病害发生原因
竖向变形类病害以路面胀起为代表，主要是路面板块的向上突起，其发生原因有：（1）砂、石等物体堵塞了路面胀缝，使板无法顺利伸胀；（2）胀缝的传力杆在垂直或水平方向上出现偏差，影响了路面板伸胀；（3）在陡坡、弯道或者厚度较薄等路段，胀缝面板相对较长，容易有纵向失稳问题发生，导致路面胀起。
（三）接缝类病害发生原因
在刚性路面施工中，由于整个路面是分段施工的，接缝是必然存在的现象，也是整个刚性路面较为薄弱的环节，其病害发生的概率也相对较大。接缝类病害以错台为主要代表，其发生原因主要包括：（1）降水因素：由于接缝处理不到位，在降水量较多季节，雨水会从接缝处渗入到基层当中，进而使基层含水率增大，强度降低，在路面车辆荷载的作用力下，基层就会出现唧泥，相互靠近的板块之间也会有抽吸作用发生，导致基层中的细料会向着位于后方的板块进行移动和堆积，从而增加了后板的高度，降低了前板的高度，形成高度差，也就是错台现象。（2）前后板块基础沉降不均匀，在荷载作用力下出现不同程度的沉陷，引起错台；（3）基础没有足够的抗刷能力，基层表面采用了不合适的整平层材料，比如砂或石屑等松散细料等，也会导致错台病害。
（四）表层类病害发生原因
表层类病害主要表现为路面表层发生损坏，包括坑洞、起皮或露骨等，其发生原因主要有：（1）路面材料和施工问题，材料配合比控制不到位，施工当中没有进行充分压实，影响了路面强度和均匀性，在行车荷载作用下，路面材料被挤出或移动，形成病害；（2）路面保养不到位，有其它杂质嵌入路面当中，或者接缝等问题没有被及时处理，降低了路面性能，从而引起相应病害。
三、刚性路面施工常见病害的防治措施分析
（一）断裂类病害防治措施
1.纵向裂缝的防治
对于纵向裂缝，可以采取的防治措施有：（1）做好填方路基的处理，通过分层填筑、反复碾压的方法，保证路基的密实度符合要求，对于新旧路基交界位置，设置相应的隔栅，避免滑动位移问题；（2）选择合适的填筑材料，在不同的地段，需要根据实际情况选择相应的填筑材料，比如河滨地段，就要选用水稳性良好的填筑材料，保证回填路基的压实度；（3）合理设计混凝土板厚度，按照设计规范要求，选用石灰稳定类基层，保证刚性路面有足够的承载能力。
2.横向裂缝的防治措施
对于横向裂缝，常用的防治措施主要有：（1）选择合适的切缝时机，通常而言，要在混凝土的抗压强度在8-10MPa时对其进行切缝；（2）做好板底基层的处理，保证基层的压实度达到相应标准，没有沉陷或不稳定现象；（3）在设计混凝土路面厚度时，充分考虑重车、超重车辆因素，选择合适的结构组合和厚度。
（二）竖向变形类病害防治措施
对于竖向变形类病害，首先要做好胀缝填缝料选择，并及时清理胀缝，避免砂、石进入其中；其次，做好传力杆的控制，保证其在垂直、水平方向偏差在3mm以内，以有效完成路面荷载力的传导，使板自由伸胀，避免起胀发生。
（三）接缝类病害防治措施
对于接缝类病害，尤其是错台病害，首先要做好接缝的处理，以《公路水泥混凝土路面养护技术规范要求》为基础，结合路面工程的实际情况，选择合适的填缝材料，保证路面接缝的密封性，有效防止渗水问题的发生，保证基层的稳定，从而有效防止错台现象；其次，选择耐冲刷的材料应用于基层中，比如二灰稳定粒料或者水泥稳定粒料等，在基层表面整平层上，禁止使用松散细料，以有效防止降水导致的基层填料流失或渗水；第三，在路面结构中，设置内部排水系统，及时将进入基层的水体排出，保障基层稳定[3]。
（四）表层类病害防治措施
对于表层类病害，首先要做好路面保养，及时清除路面上的砂、石或其它杂物，做好交通管制，避免过多或过重车辆增加路面负担，降低路面性能；其次，加强对路面的巡检，至少每月检查一次，及时发现并修补存在的破损问题，在雨季之前，还要加强对路面防水措施的养护，避免雨水渗漏引起的表层灾害。
结语
综上所述，刚性路面施工常见的病害多种多样，给公路的正常使用和安全有着极大的威胁，加强对刚性路面病害的研究，探索相应的防治措施有着十分重要的意义。针对各种病害，需要充分了解其发生原因，并根据具体原因采取针对性的防治措施，从而有效降低病害发生概率，保证刚性路面安全。
摘要：随着我国社会经济的迅猛发展，促进了交通运输行业的快速进步，公路工程的规模与数量都得到了大幅度提升。刚性路面即水泥混凝土路面，是公路施工的主要方式之一，其施工的质量与公路的安全性有着密切联系，因此，必须加强对刚性路面施工的控制。本文就在介绍刚性路面施工常见病害的基础上，分析病害发生原因，并提出了合适的防治措施，以保证刚性路面的安全。
关键词：刚性路面施工；常见病害；发生原因；防治措施
水泥混凝土与沥青混凝土是当前公路路面的主要施工方式，其中，水泥混凝土属于刚性路面，其优点在于有较高的强度、较大的刚度、较好的稳定性和耐久性、较长的使用寿命，养护所需费用较少，整体性价比相对较高，尤其适用于低等级公路当中。但是，刚性路面也存在着一些影响其安全的病害，为保证公路行车的安全，就需要对这些病害进行分析，采取有效的防治措施。
一、刚性路面施工中常见病害概述
刚性路面施工中常见病害根据其表现形式不同，可以分为断裂、竖向变形和接缝类、表层类四种，且每种都包括多种形式的病害，具体内容如下：
（一）断裂类病害
断裂类病害通常是指路面裂缝，是刚性路面最为常见的病害，体现为断裂裂缝贯穿了路面的面层，将板块分割成众多的小块，导致面层结构完整性遭到破坏，具体包括横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝以及板角裂缝等多种。
（二）竖向变形病害
豎向变形主要是由于路面施工当中，路基处理不当或者路面摊铺、碾压过程控制不严格引起的，其主要表现为路面的胀起和沉陷[1]。
（三）接缝类病害
接缝类病害是指由刚性路面接缝处发生问题而导致的路面病害，主要包括错台、拱起和接缝内的填缝料失效等。
（四）表面类病害
表面类病害是指发生于路面表面的病害，主要体现为网裂、露骨、坑洞、起皮和粗集料的冻融开裂以及修补发生损坏等。
后文中的“原因分析”和“防治措施”应根据常见病害断裂、竖向变形和接缝类、表层类这四种展开才能保持前后统一一致和针对性。
二、刚性路面施工常见病害的发生原因分析
（一）断裂类病害发生原因
1.纵向裂缝
纵向裂缝是指沿公路中心线方向的裂缝，其发生原因主要包括三个方面：首先，路基的拓宽部分和纵向沟槽等结构发生不均匀沉陷引起路面裂缝；其次，路面基础不稳定，在长时间的地下水和车辆荷载影响下，导致路面基层材料膨胀或者塑性变形，形成裂缝；第三，混凝土厚度设计有问题，不足以承受路面行车造成的荷载。
2.横向裂缝
横向裂缝是指与公路中心线垂直的裂缝，其发生原因包括以下几方面：（1）路面切缝时机不合理或者深度不较浅，前者会使混凝土发生温缩或干缩引起裂缝，后者会导致横断面削弱不明显，应力没能得到充分释放，在缩缝附近形成裂缝。（2）路基有不均匀沉降现象，引发板底脱空，进而是路面出现断裂。（3）路面混凝土的厚度和强度没有达到要求，在温度应力和荷载双重影响下，形成强度裂缝[2]。
（二）竖向变形类病害发生原因
竖向变形类病害以路面胀起为代表，主要是路面板块的向上突起，其发生原因有：（1）砂、石等物体堵塞了路面胀缝，使板无法顺利伸胀；（2）胀缝的传力杆在垂直或水平方向上出现偏差，影响了路面板伸胀；（3）在陡坡、弯道或者厚度较薄等路段，胀缝面板相对较长，容易有纵向失稳问题发生，导致路面胀起。
（三）接缝类病害发生原因
在刚性路面施工中，由于整个路面是分段施工的，接缝是必然存在的现象，也是整个刚性路面较为薄弱的环节，其病害发生的概率也相对较大。接缝类病害以错台为主要代表，其发生原因主要包括：（1）降水因素：由于接缝处理不到位，在降水量较多季节，雨水会从接缝处渗入到基层当中，进而使基层含水率增大，强度降低，在路面车辆荷载的作用力下，基层就会出现唧泥，相互靠近的板块之间也会有抽吸作用发生，导致基层中的细料会向着位于后方的板块进行移动和堆积，从而增加了后板的高度，降低了前板的高度，形成高度差，也就是错台现象。（2）前后板块基础沉降不均匀，在荷载作用力下出现不同程度的沉陷，引起错台；（3）基础没有足够的抗刷能力，基层表面采用了不合适的整平层材料，比如砂或石屑等松散细料等，也会导致错台病害。
（四）表层类病害发生原因
表层类病害主要表现为路面表层发生损坏，包括坑洞、起皮或露骨等，其发生原因主要有：（1）路面材料和施工问题，材料配合比控制不到位，施工当中没有进行充分压实，影响了路面强度和均匀性，在行车荷载作用下，路面材料被挤出或移动，形成病害；（2）路面保养不到位，有其它杂质嵌入路面当中，或者接缝等问题没有被及时处理，降低了路面性能，从而引起相应病害。
三、刚性路面施工常见病害的防治措施分析
（一）断裂类病害防治措施
1.纵向裂缝的防治
对于纵向裂缝，可以采取的防治措施有：（1）做好填方路基的处理，通过分层填筑、反复碾压的方法，保证路基的密实度符合要求，对于新旧路基交界位置，设置相应的隔栅，避免滑动位移问题；（2）选择合适的填筑材料，在不同的地段，需要根据实际情况选择相应的填筑材料，比如河滨地段，就要选用水稳性良好的填筑材料，保证回填路基的压实度；（3）合理设计混凝土板厚度，按照设计规范要求，选用石灰稳定类基层，保证刚性路面有足够的承载能力。
2.横向裂缝的防治措施
对于横向裂缝，常用的防治措施主要有：（1）选择合适的切缝时机，通常而言，要在混凝土的抗压强度在8-10MPa时对其进行切缝；（2）做好板底基层的处理，保证基层的压实度达到相应标准，没有沉陷或不稳定现象；（3）在设计混凝土路面厚度时，充分考虑重车、超重车辆因素，选择合适的结构组合和厚度。
（二）竖向变形类病害防治措施
对于竖向变形类病害，首先要做好胀缝填缝料选择，并及时清理胀缝，避免砂、石进入其中；其次，做好传力杆的控制，保证其在垂直、水平方向偏差在3mm以内，以有效完成路面荷载力的传导，使板自由伸胀，避免起胀发生。
（三）接缝类病害防治措施
对于接缝类病害，尤其是错台病害，首先要做好接缝的处理，以《公路水泥混凝土路面养护技术规范要求》为基础，结合路面工程的实际情况，选择合适的填缝材料，保证路面接缝的密封性，有效防止渗水问题的发生，保证基层的稳定，从而有效防止错台现象；其次，选择耐冲刷的材料应用于基层中，比如二灰稳定粒料或者水泥稳定粒料等，在基层表面整平层上，禁止使用松散细料，以有效防止降水导致的基层填料流失或渗水；第三，在路面结构中，设置内部排水系统，及时将进入基层的水体排出，保障基层稳定[3]。
（四）表层类病害防治措施
对于表层类病害，首先要做好路面保养，及时清除路面上的砂、石或其它杂物，做好交通管制，避免过多或过重车辆增加路面负担，降低路面性能；其次，加强对路面的巡检，至少每月检查一次，及时发现并修补存在的破损问题，在雨季之前，还要加强对路面防水措施的养护，避免雨水渗漏引起的表层灾害。
结语
综上所述，刚性路面施工常见的病害多种多样，给公路的正常使用和安全有着极大的威胁，加强对刚性路面病害的研究，探索相应的防治措施有着十分重要的意义。针对各种病害，需要充分了解其发生原因，并根据具体原因采取针对性的防治措施，从而有效降低病害发生概率，保证刚性路面安全。