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双线盾构区间施工掘进时，受制于隧道间距、埋深、穿越位置桩筏基础型式等因素，对建构物桩基础的影响比单一隧道区间情况更为复杂。本文以无锡地铁某双线盾构区间穿越建筑物桩筏基础为背景，基于ABAQUS软件，建立了双线区间穿越建构物底部桩筏基础理论模型，分析了影响范围内的地表沉降、隧道周围土体变形以及桩基水平变位规律。结果表明，双线区间穿越群桩时，地表沉降曲线与peck经验公式基本相同；由于桩基的“挡墙”效应，其对土体变形的遮拦作用明显；此外，区间掘进引起的桩基水平变位的影响范围主要在桩基与隧道同高度处。本文的分析