【摘 要】
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大功率的船用推进器应具有很大的直径和较低的转速,这样又使减速器和轴必须造得十分笨重。为了解决这个问题,德国的船舶技术人员把推进器和环形电动机合并到同一结构中。电动机
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大功率的船用推进器应具有很大的直径和较低的转速,这样又使减速器和轴必须造得十分笨重。为了解决这个问题,德国的船舶技术人员把推进器和环形电动机合并到同一结构中。电动机的转子是用钴钐合金制成的永久磁体,安装在推进器壳内,定子线圈设置在环箍内。这种结构与传统结构(由安装在底舱内的电动机带动推进器)相比,具有结构简单、重量轻、噪音低、不易产生穴蚀等优点,不会影响船舶的转弯等操纵。
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