【摘 要】
：
阳茂高速改扩建项目全长79.76公里,起于广东省阳江市江城区白沙街道,止于茂名市电白区观珠镇,采用双向8车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里.项目建成后,将进一步打通粤西融入湾区建设的交通大动脉,对加快推进粤西滨海新区开发建设,带动培育新的经济增长极,促进广东区域经济协调发展具有重要意义.
论文部分内容阅读
阳茂高速改扩建项目全长79.76公里,起于广东省阳江市江城区白沙街道,止于茂名市电白区观珠镇,采用双向8车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里.项目建成后,将进一步打通粤西融入湾区建设的交通大动脉,对加快推进粤西滨海新区开发建设,带动培育新的经济增长极,促进广东区域经济协调发展具有重要意义.
其他文献
11月22日,全球工程机械50强峰会暨中国设备租赁峰会在上海举行.中联重科荣登“2021全球工程机械制造商50强排行榜”“2021全球起重机制造商10强排行榜”“2021全球塔式起重机制造商10强排行榜”等九大榜单,并在各榜单中占据“榜首”“前三”等高段位,充分展现了中联重科作为工程机械行业龙头企业强劲实力和品牌影响力.
11月26日,柳工建厂纪念日,首届“11·26”全球客户节共庆这个特殊的日子.客户节上,柳工在行业内率先发布基于 922F 挖掘机、856HMAX装载机、6626E压路机的三款“无人驾驶工程机械”,这是柳工在工程机械智能施工机器人领域的又一重大突破.
11月22日,铁建重工召开2020年度奖励表彰大会,铁建重工403名在科技等领域作出突出贡献的员工,分享了5393万元薪酬奖励,较2019年5384万元,获奖人数和奖励金额均创下企业历史新高.其中,科技激励薪酬获奖人数308人,占比76.43％;科技激励薪酬奖励总额4443万元,占比82.38％,凸显出科技创新的重要位置.
专精特新“小巨人”,陕西同力重工股份有限公司11月15日在北交所首批上市交易.rn作为国内首家研发制造非公路宽体自卸车的企业,成立于2005年的同力重工被称为行业“缔造者”和“领头雁”,一直以专业、专注的姿态深耕宽体自卸车市场,已有3万台产品服务于各大矿区,市场占有率接近40％左右.中国工程机械工业协会会长苏子孟对于同力重工曾经评价到,同力重工非公路宽体自卸车引发了矿山施工作业的一场革命,是中国工程机械行业对市场的贡献.
作为经济的“晴雨表”,10月挖掘机销量创下年内最大跌幅,金九银十的传统旺季没有出现.但挖掘机出口增速却创下单月新高,国内外挖掘机市场出现“冰火两重天”的现象.rn除了基数因素,需求走弱、房地产调控、基建疲软、原材料涨价都是国内挖掘机销量下滑的重要原因.去年四季度以来挖掘机出口一直保持高增.一是海外需求旺盛,欧美低利率政策和居家办公导致房地产市场火爆,新屋建设加快;二是海外生产恢复偏慢,大量订单转移至中国.
2021年第三季度工程机械销售数据环比均有下行.国产工程机械高端液压零部件龙头恒立液压,第三季度业绩表现却让人刮目相看.三季报显示,恒立液压第三季度公司实现营业收入约19.56亿元,同比增长4.73％.实现归属于上市公司股东的净利润约5.77亿元,同比增长18.71％.公司2021年前三季度实现营业总收入71.83亿元,同比+34.93％;归母净利润19.86亿元,同比+34.90％.
2021 年度,宏信建发在近几年高速发展的基础上,依然是全球设备运营行业那颗“最闪亮的星”.不仅在设备与材料总量、客户服务网络等方面再度高速增长,还扩大了自己的“朋友圈”.在设备总量遥遥领先的基础上,不断扩大国内外知名供应商设备来源,数字化运营能力、综合化服务能力不断加强,在自身业务和资产规模几何级增长的基础上,全公司百尺竿头更进一步,持续聚焦有效增长,鼎力塑造优秀企业.
11月8日,工信部公示了拟认定的第六批制造业单项冠军和拟通过复核的第三批制造业单项冠军名单,中联重科混凝土泵车入选第六批国家级制造业单项冠军产品.这是继塔机、履带起重机产品之后,中联重科又一高端产品类别获此殊荣,再度展现了中联重科在混凝土机械制造领域的领军实力.
10月30日,由中建三局华南公司承建,中建三局二公司参建的深圳市在建第一高楼——深圳城脉金融中心大厦项目外框结构全面封顶.rn深圳城脉金融中心大厦项目高388米,总建筑面积18万平方米,37米超深基坑为国内少有,它造型独特,8根巨柱环绕,高耸入云,是集办公、会所、公寓于一体的超高层建筑.它将以国际顶级标准打造世界500强企业总部商务中心,建成后将成为深圳市罗湖区新的“封面级”建筑.
11月16日,巢马铁路马鞍山长江公铁大桥主桥首个承台开始浇筑,标志着世界最大跨度三塔斜拉桥又迎来阶段性的重要施工节点.rn巢马城际铁路的控制性工程——马鞍山长江公铁大桥,是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥,也是安徽首条省市共建的城际铁路.大桥共有3座主塔,由两个1120米的主跨连接.千米级的主跨,使得三座桥塔中的两座均可在陆上施工,最大限度地减小桥梁建设对防洪、生态保护、长江航道的影响,有利于落实长江大保护要求.