【摘 要】
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设计状态的机翼气动力特性是设计人员最为关心的指标,应用控制理论设计方法进行了有升力约束情形下跨音速机翼阻力优化设计研究,根据给定的目标函数推导了相应的共轭方程和边
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设计状态的机翼气动力特性是设计人员最为关心的指标,应用控制理论设计方法进行了有升力约束情形下跨音速机翼阻力优化设计研究,根据给定的目标函数推导了相应的共轭方程和边界条件,研究了共轭方程的数值求解方法,以及计算目标函数对设计变量的敏感性导数时所涉及的度量矩阵变分求解问题,研究了流场计算、共轭方程数值求解、敏感性导数求解和拟牛顿优化算法这几个主要方面的有效结合问题,发展出了一种跨音速机翼气动力优化设计方法,进行了跨音速机翼气动力优化设计研究验证,优化后机翼气动力特性有一定程度的改善,阻力系数能减少20%左右,
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