【摘 要】
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为探讨既有预应力T梁的受力特性，首先以某高速公路改建工程中拆除的两片35m跨度T梁为例，进行了三点弯曲试验，结合承载力理论进行研究。然后，重点分析了该旧桥拆除后两片T型梁的破坏过程、力学变化、荷载-位移曲线和刚度的变化规律。最后，对其承载能力进行了评估。经研究发现：从加载至失效阶段，试验梁呈现出弹性强化、弹塑性强化、刚性衰减三个阶段，并呈现弯曲延性断裂的特点；两个试件的实测极限失效载荷都比理论上的
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为探讨既有预应力T梁的受力特性，首先以某高速公路改建工程中拆除的两片35m跨度T梁为例，进行了三点弯曲试验，结合承载力理论进行研究。然后，重点分析了该旧桥拆除后两片T型梁的破坏过程、力学变化、荷载-位移曲线和刚度的变化规律。最后，对其承载能力进行了评估。经研究发现：从加载至失效阶段，试验梁呈现出弹性强化、弹塑性强化、刚性衰减三个阶段，并呈现弯曲延性断裂的特点；两个试件的实测极限失效载荷都比理论上的极限载荷大，并且在最大荷载的0.2倍以前，其刚度下降幅度较大，而在超过0.2倍极限荷载之后，刚度下降为逐渐平缓状态；试验梁体在受拉区混凝土工作能力退出后，试验梁继续具备较大的受荷平台，说明该试验梁的实际承载情况良好，可循环利用。
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