【摘 要】
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现有调节级特性曲线的计算往往把喷嘴速度系数近似成常数,假设其不随工况变化,因此计算结果误差较大。为进一步提升汽轮机调节级热力计算的精度,针对公式简化后引起较大计算
【机 构】
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海军工程大学舰船高温结构复合材料研究室,海军工程大学动力工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51609251).
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现有调节级特性曲线的计算往往把喷嘴速度系数近似成常数,假设其不随工况变化,因此计算结果误差较大。为进一步提升汽轮机调节级热力计算的精度,针对公式简化后引起较大计算误差的问题,详细推导了喷嘴速度系数的计算公式,研究喷嘴速度系数的变工况规律,而非将其视为常数。在此基础上建立了调节级特性曲线,然后以某船用单缸湿汽轮机为例,对比了改进前后建立的调节级特性曲线,并和实验产生的结果进行了全面比较。结果表明改进型计算方法考虑了喷嘴速度系数实际变化规律,具有更高的计算精度。研究成果可为汽轮机整机准确变工况计算提供深度的技
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