【摘 要】
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为了确保2万t列车的安全运行及重载运输任务的完成,针对2万t列车在长大坡道循环制动缓解时同步性较差以及缓解后产生拉钩力较大等问题,本文使用列车空气制动与纵向动力学联合
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为了确保2万t列车的安全运行及重载运输任务的完成,针对2万t列车在长大坡道循环制动缓解时同步性较差以及缓解后产生拉钩力较大等问题,本文使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS),比较不同制动减压量下列车制动及缓解的同步性及长大下坡道一次制动缓解产生的最大拉钩力。仿真结果表明:从列车制动同步性看,常用制动下不同制动减压量列车制动的同步性差异不大。从列车缓解同步性看,常用制动下制动减压量对于列车缓解同步性的影响较为明显,列车缓解同步性随减压量的增大而提高。从列车最大拉钩力看,列车最大拉钩力随制
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