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摘 要：本文首先分析了国外和国内针对叉车造型设计的现状，之后在研究叉车造型设计方面运用了工业设计的理念和方法。造型要求简洁，并且出于空气动力学方面的考虑，要求拥有流畅的线条，体现出力度和稳重的感觉；色彩方面以纯色为主，让人轻松愉悦，色调以橘色为宜。为了拥有广阔的视野，车身的前后左右四个方向要求设有高透明度的玻璃，并且保持仪表盘的可读性，希望能够为相关领域提供一些参考依据。
关键词：叉车；造型设计；人机工程
叉车是一种重要的工具用车，在码头、仓库和一些工厂里都得到了广泛应用，主要用于叉取、搬运物体。在这些工作上，叉车具有体积小、重量轻、造价低和操作灵活的特点。非常便于在狭小的场地空间进行工作。叉车的性能固然是最重要的一个要素，但是如果造型设计方面如果能够足够新颖，就有利于处理人车关系，让操作者安全舒适，同时也有利于提高产品竞争力。
1.当前在叉车外观设计方面的现状
1.1叉车造型设计在国内的发展
我国最早于上个世纪中叶开始自主进行叉车的制造，在进入八十年代之后，各个产业都开始逐渐摆脱计划经济的束缚，各个企业都开始结合自身的技术水平和资源，开始 研发不同型号的产品。九十年代之后，随着我国改革开放程度的加深，一系列国外厂商开始打开我国国门，进入了国内市场，这才激起了我国民族企业的创新意识，但这些创新依然局限于钣金工艺和动力系统等方面，但是在设计理念上依然偏向于落后。总体上说来，首先外观保持呆板的直线外形，和现代人的审美相差甚远；其次结构混乱，比例不协调，造成了布局散乱的情况；再次，也很少考虑到人在进行操作时候的舒适性；最后，色彩单一并且色调灰暗。
1.2叉车外观在国际上的发展
国外对于叉车外形很早就开始比较重视了，在八十年代，叉车生产厂商就已经大胆进行外形方面的突破，讲求艺术性，带来了整体上呈现出流线型的观感，开始导入汽车造型设计方面的元素。亚洲方面，日本各大厂商追求圆弧线代替直线，同时随着技术的发展，叉车的各部件的可靠性都得到了很大的提升，所以针对维修方面已经不用考虑过多，就可以更多考虑美感了，让外观看起来更为整洁。进入新世纪以来，国际上对于叉车的外形更加重视了，在原有的线型设计的基础之上，进行了很多细节上的改造。总体上来说，国际上关于叉车外观的设计注重流线型和操作的舒适性，在使用体验上下了很大的功夫。
2.关于叉车造型设计方面的几个要点
2.1车身设计方面
在车身设计方面，现代的主旋律是简洁明快，所以对于叉车而言，应该线条流畅的同时，体现出车身坚实的质感。所以在进行设计的时候要注意其整体性，避免出现零件过于分散的情况，保证零件在规整的空间内进行集中，保持其外表的简洁性和结构的完整性。具体说来，要求有以下几点。首先主体应该线型协调，换而言之就是构成其轮廓的曲线应该保持协调，如果需要表现出该工具车辆的丰满和刚柔并济的外星风格，在主题上以曲线作为外形边缘的主要构成方式，次要部位也要用进行圆滑的过渡，才能够达到整体协调效果。总之在外观设计上以圆弧和曲线为主。
2.2叉车造型色彩计划
色彩是造型的重要因素，好的产品色彩设计能更美化产品，提高外观质量。叉车的色彩虽然依附于形体，但色彩比形体更具有感染力，能先于形体影响人的情感。设计叉车时，首先需要确定主色调，才能使机具显得统一。即应以一色为主，其它色彩为辅。主色调占大部分面积，其位置也多在注目之处，如门架、车身、平衡重等。叉车主色调的确定应考虑有效地发挥产品的功能，同时为操作者创造协调的人机关系，给人以亲切、舒适、轻松、愉悦的感觉，从中得到美的享受。叉车车身紧凑，运转灵活迅速，司机操纵动作频繁而紧张。为了安全和引人注目，一般来说，主色调以明度较高的黄色、橙色为宜。黄色、橙色是目前国际工程机械的流行色。从国际发展趋势来看，红色、绿色最近也是被运用较多的颜色。
2.3关于提高操作体验
现代产品的设计除了功能要满足实际应用的要求之外，更要符合人体工程学的原理，才能够让产品更加让人们所喜爱。过去人们把过多的注意力放在设备的技术方面，对于使用体验没有投以过多的注意力，就造成了产品在人机工程方面的设计存在着很大的滞后性，最终往往会因为操作的时候体感较差而导致操作的失误。
2.3.1关于驾驶空间
驾驶空间是驾驶员的主要活动区域。司机室如果能够宽敞明亮的话，不仅有利于扩大驾驶员的视野，也有利于减缓驾驶员的疲劳。首先前后座哟普四个方向都是宽大的玻璃，方便驾驶员查看周围的情况，也适用于不同身高和体型的驾驶员操作车辆。
2.3.2关于驾驶体验
如果想要驾驶员能够获得良好的驾驶体验，除了上文提到的驾驶空间之外，座椅也起到了非常重要的作用。座椅在设计上应该尽量让操作人员的脊柱处于最放松最舒适的体位。不仅能够前后进行调整，也可以调整椅背的角度。座椅要求柔软舒适并且富有弹性。并且也要考虑减震方面的设计，当前已经有部分叉车在座椅下方设置了减震油缸来达到更好的减震效果。
2.3.3关于操作界面方面的设计
现在在仪表方面，已经形成了以硬塑料面板维族的发展方向。仪表最重要的是直观、便于读取，当前有的仪表采用数据显示，有的采用指针指示，近年的设计上甚至采用了通讯联络装置，方便了驾驶员和计算机管理中心之间进行交流与和联络，让整个叉车运行都更加便捷效率。
3.结语
进入新世纪以来，随着技术的完善，人们已经更加注重产品的外形，所以产品创新显得格外重要。而对于叉车这种产品而言，为了延长其生命周期和抢占市场份额，针对其外观进行改善已经提上日程。对其外观采用多种理念进行革新，同时提高其自身在使用上的可靠性，再辅以造型美观和操作舒适，才是叉车这种产品在未来的发展方向，我国的相关企业在产品设计中贯彻上述理念，就能够在激烈的竞争中抓住机遇。
参考文献：
[1]罗仕鉴，朱上上，孙守迁，唐明晰，潘云鹤.产品造型设计中的用户知识与设计知识研究[J]. 中国机械工程. 2004（08）
[2]罗仕鉴，朱上上，孙守迁，潘云鹤.基于集成化知识的产品概念设计技术研究[J]. 计算机辅助设计与图形學学报. 2004（03）
[3]李晓豁.电动叉车转向梯形的优化设计[J]. 黑龙江科技学院学报. 2003（04）
关键词：叉车；造型设计；人机工程
叉车是一种重要的工具用车，在码头、仓库和一些工厂里都得到了广泛应用，主要用于叉取、搬运物体。在这些工作上，叉车具有体积小、重量轻、造价低和操作灵活的特点。非常便于在狭小的场地空间进行工作。叉车的性能固然是最重要的一个要素，但是如果造型设计方面如果能够足够新颖，就有利于处理人车关系，让操作者安全舒适，同时也有利于提高产品竞争力。
1.当前在叉车外观设计方面的现状
1.1叉车造型设计在国内的发展
我国最早于上个世纪中叶开始自主进行叉车的制造，在进入八十年代之后，各个产业都开始逐渐摆脱计划经济的束缚，各个企业都开始结合自身的技术水平和资源，开始 研发不同型号的产品。九十年代之后，随着我国改革开放程度的加深，一系列国外厂商开始打开我国国门，进入了国内市场，这才激起了我国民族企业的创新意识，但这些创新依然局限于钣金工艺和动力系统等方面，但是在设计理念上依然偏向于落后。总体上说来，首先外观保持呆板的直线外形，和现代人的审美相差甚远；其次结构混乱，比例不协调，造成了布局散乱的情况；再次，也很少考虑到人在进行操作时候的舒适性；最后，色彩单一并且色调灰暗。
1.2叉车外观在国际上的发展
国外对于叉车外形很早就开始比较重视了，在八十年代，叉车生产厂商就已经大胆进行外形方面的突破，讲求艺术性，带来了整体上呈现出流线型的观感，开始导入汽车造型设计方面的元素。亚洲方面，日本各大厂商追求圆弧线代替直线，同时随着技术的发展，叉车的各部件的可靠性都得到了很大的提升，所以针对维修方面已经不用考虑过多，就可以更多考虑美感了，让外观看起来更为整洁。进入新世纪以来，国际上对于叉车的外形更加重视了，在原有的线型设计的基础之上，进行了很多细节上的改造。总体上来说，国际上关于叉车外观的设计注重流线型和操作的舒适性，在使用体验上下了很大的功夫。
2.关于叉车造型设计方面的几个要点
2.1车身设计方面
在车身设计方面，现代的主旋律是简洁明快，所以对于叉车而言，应该线条流畅的同时，体现出车身坚实的质感。所以在进行设计的时候要注意其整体性，避免出现零件过于分散的情况，保证零件在规整的空间内进行集中，保持其外表的简洁性和结构的完整性。具体说来，要求有以下几点。首先主体应该线型协调，换而言之就是构成其轮廓的曲线应该保持协调，如果需要表现出该工具车辆的丰满和刚柔并济的外星风格，在主题上以曲线作为外形边缘的主要构成方式，次要部位也要用进行圆滑的过渡，才能够达到整体协调效果。总之在外观设计上以圆弧和曲线为主。
2.2叉车造型色彩计划
色彩是造型的重要因素，好的产品色彩设计能更美化产品，提高外观质量。叉车的色彩虽然依附于形体，但色彩比形体更具有感染力，能先于形体影响人的情感。设计叉车时，首先需要确定主色调，才能使机具显得统一。即应以一色为主，其它色彩为辅。主色调占大部分面积，其位置也多在注目之处，如门架、车身、平衡重等。叉车主色调的确定应考虑有效地发挥产品的功能，同时为操作者创造协调的人机关系，给人以亲切、舒适、轻松、愉悦的感觉，从中得到美的享受。叉车车身紧凑，运转灵活迅速，司机操纵动作频繁而紧张。为了安全和引人注目，一般来说，主色调以明度较高的黄色、橙色为宜。黄色、橙色是目前国际工程机械的流行色。从国际发展趋势来看，红色、绿色最近也是被运用较多的颜色。
2.3关于提高操作体验
现代产品的设计除了功能要满足实际应用的要求之外，更要符合人体工程学的原理，才能够让产品更加让人们所喜爱。过去人们把过多的注意力放在设备的技术方面，对于使用体验没有投以过多的注意力，就造成了产品在人机工程方面的设计存在着很大的滞后性，最终往往会因为操作的时候体感较差而导致操作的失误。
2.3.1关于驾驶空间
驾驶空间是驾驶员的主要活动区域。司机室如果能够宽敞明亮的话，不仅有利于扩大驾驶员的视野，也有利于减缓驾驶员的疲劳。首先前后座哟普四个方向都是宽大的玻璃，方便驾驶员查看周围的情况，也适用于不同身高和体型的驾驶员操作车辆。
2.3.2关于驾驶体验
如果想要驾驶员能够获得良好的驾驶体验，除了上文提到的驾驶空间之外，座椅也起到了非常重要的作用。座椅在设计上应该尽量让操作人员的脊柱处于最放松最舒适的体位。不仅能够前后进行调整，也可以调整椅背的角度。座椅要求柔软舒适并且富有弹性。并且也要考虑减震方面的设计，当前已经有部分叉车在座椅下方设置了减震油缸来达到更好的减震效果。
2.3.3关于操作界面方面的设计
现在在仪表方面，已经形成了以硬塑料面板维族的发展方向。仪表最重要的是直观、便于读取，当前有的仪表采用数据显示，有的采用指针指示，近年的设计上甚至采用了通讯联络装置，方便了驾驶员和计算机管理中心之间进行交流与和联络，让整个叉车运行都更加便捷效率。
3.结语
进入新世纪以来，随着技术的完善，人们已经更加注重产品的外形，所以产品创新显得格外重要。而对于叉车这种产品而言，为了延长其生命周期和抢占市场份额，针对其外观进行改善已经提上日程。对其外观采用多种理念进行革新，同时提高其自身在使用上的可靠性，再辅以造型美观和操作舒适，才是叉车这种产品在未来的发展方向，我国的相关企业在产品设计中贯彻上述理念，就能够在激烈的竞争中抓住机遇。
参考文献：
[1]罗仕鉴，朱上上，孙守迁，唐明晰，潘云鹤.产品造型设计中的用户知识与设计知识研究[J]. 中国机械工程. 2004（08）
[2]罗仕鉴，朱上上，孙守迁，潘云鹤.基于集成化知识的产品概念设计技术研究[J]. 计算机辅助设计与图形學学报. 2004（03）
[3]李晓豁.电动叉车转向梯形的优化设计[J]. 黑龙江科技学院学报. 2003（04）