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通过建立补贴费用与空载率之间的数学模型,来分析补贴政策对出租车空载率的影响,从而对出租车补贴政策能否提高高峰期的实载率,缓解打车难问题进行了说明。通过建立基于时间成本及油耗成本的差价模型和基于城区和郊区获利平衡模型,设计打车补贴方案,解决高峰期和偏远地区打车难问题。
打车补贴方案的分析和设计
【摘 要】
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通过建立补贴费用与空载率之间的数学模型,来分析补贴政策对出租车空载率的影响,从而对出租车补贴政策能否提高高峰期的实载率,缓解打车难问题进行了说明。通过建立基于时间
【机 构】
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杭州电子科技大学理学院,杭州电子科技大学通信工程学院,杭州电子科技大学管理学院
【出 处】
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科技创新与应用
【发表日期】
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2016年02期
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