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摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的铁路工程的发展也突飞猛进。铁路在我国交通运输建设中的地位非常高，最近这几年，在所有的交通事故当中我国铁路交通运输发生事故的情况越来越多，因此人们越来越关注、重视列车运行的安全。传统的铁路施工技术已经跟不上现代的铁路交通运输行业的发展速度，相关的施关单位需要依据我国的铁路在施工过程中所涉及到的综合要素并对比进行充分的分析，本文将顶进的施工技术应用到了铁路建设的过程当中，可以有效地保障我国铁路工程建设的质量，提高铁路交通运输的安全性，有效地促进了我国铁路交通运输行业的发展。本文主要对铁路桥涵顶进施工技术进行论述，为我国铁路建设提供理论借鉴。
关键词：铁路桥涵；顶进；施工技术研究
引言
随着国民经济的不断增长，科学技术的不断创新，铁路建设施工水平得到了全面提升。桥涵顶进施工技术高效合理应用作为我国铁路建设过程的重中之重，是一项不可或缺的关键内容，直接关系到铁路顶进工程的综合质量。铁路桥涵顶进施工最为显著的特点就是交叉作业环节多、施工工序复杂，施工人员需要结合实际问题采取有效安全防范控制措施，避免发生各种施工安全事故，威胁到人们生命安全和企业财产安全。本文将进一步对铁路桥涵顶进施工技术展开分析。
1铁路桥涵顶进施工步骤
在现代铁路建设过程中桥涵顶进施工是保障立交桥建造质量的一个关键控制施工环节，与其他铁路施工工程相比较，铁路桥涵顶进施工优势特点是占用土地面积小、保持路基完好稳定、基底反应力小、干扰铁路运营时间段等，桥涵顶进施工技术实践应用流程如下所示。铁路桥涵顶进施工步骤描述如下：①安排施工人员去进行对顶程挖土作业，并合理启动设置好高质量的高压泵设备，促使顶镐能够有效形成一定的预应力，基于顶铁和横梁等基础设备辅助应用下完成后背力的向前推进[1]；②当一个桥涵顶进周期结束后，现场相关施工人员必须将防顶铁有效安装在顶进空档中，这样有利于确保顶程距离与一个顶程保持一致，方便顺利进行接下来的顶进施工操作；③根据前面的规范操作循环进行顶进动作，一直到完成整个铁路桥涵顶进施工过程。
2探究铁路桥涵顶进施工技术的必要性
铁路桥涵顶进施工技术在替代传统铁路建设方案之后，极大的推动了我国铁路建设的发展。但是随着时代的进步，铁路桥涵施工技术也开始慢慢暴露出了其本有的缺点。铁路桥涵顶进施工是直接作用在铁轨上的，因此会直接对正在运行的列车造成影响，出现干扰列车的行进信号等情况，从而给铁路交通带来隐患，如果在施工中出现路基坍塌的情况，会直接使该条铁路的交通瘫痪，从而影响铁路交通的正常运行。因此，为了减少因铁路施工所帶来的安全隐患，探究铁路桥涵顶进施工技术是刻不容缓的，这深切的关系到了国家的发展建设和每个国民的切身利益。
3铁路桥涵顶进施工技术应用分析
3.1施工前准备工作布置
施工单位在进行铁路桥涵顶进施工前，必须合理安排好各项具体事务，促使顶进工程各个施工环节能够有条不紊的进行。前期准备工作内容主要涵盖了基础施工人员调度安排、顶进工程施工设备道具准备、施工方案资料准备、轴线与高程测量复核操作以及各部门组织协调等。为了充分保障铁路桥涵顶进施工的安全可靠性，施工单位要安排专业人员深入现场展开调研分析工作，明确电缆走向，并根据实际情况采取有效安全保护措施，避免施工破坏电缆，影响到周围居民的正常生活。此外，为了防止铁路桥涵顶进施工的带水作业，在实践施工任务开展前必须要认真做好降水工作，检查确认箱涵工作坑内的土体干燥性。
3.2开挖工作坑
在工作坑开挖前，施工人员首先要科学明确现场工作坑的具体位置，综合考虑到现场施工场地的不同因素。就比如现场施工场地的实际大小、地质特点等，顶进施工人员要优先选择开挖量偏小、顶进距离较短的路线一旁作为工作坑平面位置。除此之外，桥涵顶进施工人员在开挖工作坑前还必须充分做好排水与降水工作，结合实际情况采取对应的施工改进措施。比如，当现场工作坑要明显高于地下水位时，那么施工人员在进行开挖工作坑前则需要合理采用井点降水方式，并且还需在确保周围居民建筑安全稳定的前提下适当降低地下水位，施工队伍针对于降水量多的施工环境则要及时采取防洪防涝措施。
3.3后背墙施工
在铁路桥涵顶进工程施工中，施工人员可以通过采用砌片挤石浆的方式进行后背墙施工操作，这样能够充分提高墙体面稳固性，增强墙体的综合强度，防止后背墙在后面使用过程中产生墙面断裂的现象，影响到施工环节的顺利进行。当施工单位结束后背墙的施工操作流程后，还需专门安排施工人员进行科学填土处理作业，这样有利于实现对土壤质量和密实度的有效控制目标。相关工作人员要操控压路机对土壤展开压实作业，确保现场后背墙施工质量能够达到国家相关技术标准要求。
3.4修筑滑板
在桥涵顶进施工中，滑板结构形式通常被划分为两种形式，一种是滑板与后背梁分离，另一种是滑板与后背梁连接成一个整体。施工人员要结合现场施工要求进行滑板结构形式的科学选择应用。在滑板修筑过程中，施工队伍要严格按照现场施工地质条件和顶进距离情况，合理将滑板修筑成前高后低的形式，同时还要在滑板与地基接触面间有效安装好高质量的防滑设施。除此之外，施工技术人员要注意修筑完成后的滑板必须满足铁路桥涵主体结构与顶进所需的稳定性和强度，要确保铁路桥涵中心线与滑板中心线处于同一水平线上，施工技术人员需要在滑板两侧合理设置好导向支墩。
3.5对框架进行预制
框架作为整个系统的支撑物，需要能够承受很大的力，除此之外，还需要处理好框架自身与阻力之间的关系，从而使框架物尽其用。铁路工作者们在分析讨论并得出所需框架的各项数据后，便可以开始按照具体需求进行预制。在预制的过程中，通常是在顶部开始进行框架浇筑的，由上自下进行，并在整个框架的基座上涂抹一层润滑物质，作为框架的外保护层，将框架内部与外界的空气和水分隔离开来，从而降低顶进过程中整个系统所受到的阻力，防止意外事故的发生。此时，还应该将钢筋在框架周围捆扎好，进行对框架的进一步加固。因为在一个顶进的挖土工作过程中，高压油泵会对顶镐施加一个特别大的压力，从而推动整个顶进工程的前进，因此，铁路工作者们才会不遗余力的加固框架，确保框架满足此项工程需要。这时就可以利用以竹胶制成的模板来浇筑边墙和底板，为了保证施工质量、节省施工时间，铁路工作者们会在必要的时候选用大型的自动计量型搅拌机进行辅助工作。而在浇筑完成后就要立刻进行立模工，这两个操作需要紧密的配合在一起，只有如此，才能够完美的完成预制框架的工作。
结语
综上所述，要想保障我国铁路行业建设稳定持续的发展，就必须加强对桥涵顶进施工技术的创新研究应用工作，铁路施工单位要组建起专业完善的施工技术人才队伍，安排技术人员结合实际情况优化设计顶进施工方案，并根据以往工作中存在的问题采取有效安全防范措施，全面提高铁路桥涵顶进施工工程质量。
参考文献
[1]王志杰.铁路桥涵顶进施工中技术关键点分析[J].建材与装饰，2016（09）：121-123.
[2]李满军.铁路桥涵顶进施工中的技术要点[J].建筑施工，2015（03）：74-76.
[3]陈涛.铁路既有线桥涵基础及顶进施工关键技术方法分析[J].新材料新装饰，2014（4）.
（作者单位：中铁一局集团第二工程有限公司）
关键词：铁路桥涵；顶进；施工技术研究
引言
随着国民经济的不断增长，科学技术的不断创新，铁路建设施工水平得到了全面提升。桥涵顶进施工技术高效合理应用作为我国铁路建设过程的重中之重，是一项不可或缺的关键内容，直接关系到铁路顶进工程的综合质量。铁路桥涵顶进施工最为显著的特点就是交叉作业环节多、施工工序复杂，施工人员需要结合实际问题采取有效安全防范控制措施，避免发生各种施工安全事故，威胁到人们生命安全和企业财产安全。本文将进一步对铁路桥涵顶进施工技术展开分析。
1铁路桥涵顶进施工步骤
在现代铁路建设过程中桥涵顶进施工是保障立交桥建造质量的一个关键控制施工环节，与其他铁路施工工程相比较，铁路桥涵顶进施工优势特点是占用土地面积小、保持路基完好稳定、基底反应力小、干扰铁路运营时间段等，桥涵顶进施工技术实践应用流程如下所示。铁路桥涵顶进施工步骤描述如下：①安排施工人员去进行对顶程挖土作业，并合理启动设置好高质量的高压泵设备，促使顶镐能够有效形成一定的预应力，基于顶铁和横梁等基础设备辅助应用下完成后背力的向前推进[1]；②当一个桥涵顶进周期结束后，现场相关施工人员必须将防顶铁有效安装在顶进空档中，这样有利于确保顶程距离与一个顶程保持一致，方便顺利进行接下来的顶进施工操作；③根据前面的规范操作循环进行顶进动作，一直到完成整个铁路桥涵顶进施工过程。
2探究铁路桥涵顶进施工技术的必要性
铁路桥涵顶进施工技术在替代传统铁路建设方案之后，极大的推动了我国铁路建设的发展。但是随着时代的进步，铁路桥涵施工技术也开始慢慢暴露出了其本有的缺点。铁路桥涵顶进施工是直接作用在铁轨上的，因此会直接对正在运行的列车造成影响，出现干扰列车的行进信号等情况，从而给铁路交通带来隐患，如果在施工中出现路基坍塌的情况，会直接使该条铁路的交通瘫痪，从而影响铁路交通的正常运行。因此，为了减少因铁路施工所帶来的安全隐患，探究铁路桥涵顶进施工技术是刻不容缓的，这深切的关系到了国家的发展建设和每个国民的切身利益。
3铁路桥涵顶进施工技术应用分析
3.1施工前准备工作布置
施工单位在进行铁路桥涵顶进施工前，必须合理安排好各项具体事务，促使顶进工程各个施工环节能够有条不紊的进行。前期准备工作内容主要涵盖了基础施工人员调度安排、顶进工程施工设备道具准备、施工方案资料准备、轴线与高程测量复核操作以及各部门组织协调等。为了充分保障铁路桥涵顶进施工的安全可靠性，施工单位要安排专业人员深入现场展开调研分析工作，明确电缆走向，并根据实际情况采取有效安全保护措施，避免施工破坏电缆，影响到周围居民的正常生活。此外，为了防止铁路桥涵顶进施工的带水作业，在实践施工任务开展前必须要认真做好降水工作，检查确认箱涵工作坑内的土体干燥性。
3.2开挖工作坑
在工作坑开挖前，施工人员首先要科学明确现场工作坑的具体位置，综合考虑到现场施工场地的不同因素。就比如现场施工场地的实际大小、地质特点等，顶进施工人员要优先选择开挖量偏小、顶进距离较短的路线一旁作为工作坑平面位置。除此之外，桥涵顶进施工人员在开挖工作坑前还必须充分做好排水与降水工作，结合实际情况采取对应的施工改进措施。比如，当现场工作坑要明显高于地下水位时，那么施工人员在进行开挖工作坑前则需要合理采用井点降水方式，并且还需在确保周围居民建筑安全稳定的前提下适当降低地下水位，施工队伍针对于降水量多的施工环境则要及时采取防洪防涝措施。
3.3后背墙施工
在铁路桥涵顶进工程施工中，施工人员可以通过采用砌片挤石浆的方式进行后背墙施工操作，这样能够充分提高墙体面稳固性，增强墙体的综合强度，防止后背墙在后面使用过程中产生墙面断裂的现象，影响到施工环节的顺利进行。当施工单位结束后背墙的施工操作流程后，还需专门安排施工人员进行科学填土处理作业，这样有利于实现对土壤质量和密实度的有效控制目标。相关工作人员要操控压路机对土壤展开压实作业，确保现场后背墙施工质量能够达到国家相关技术标准要求。
3.4修筑滑板
在桥涵顶进施工中，滑板结构形式通常被划分为两种形式，一种是滑板与后背梁分离，另一种是滑板与后背梁连接成一个整体。施工人员要结合现场施工要求进行滑板结构形式的科学选择应用。在滑板修筑过程中，施工队伍要严格按照现场施工地质条件和顶进距离情况，合理将滑板修筑成前高后低的形式，同时还要在滑板与地基接触面间有效安装好高质量的防滑设施。除此之外，施工技术人员要注意修筑完成后的滑板必须满足铁路桥涵主体结构与顶进所需的稳定性和强度，要确保铁路桥涵中心线与滑板中心线处于同一水平线上，施工技术人员需要在滑板两侧合理设置好导向支墩。
3.5对框架进行预制
框架作为整个系统的支撑物，需要能够承受很大的力，除此之外，还需要处理好框架自身与阻力之间的关系，从而使框架物尽其用。铁路工作者们在分析讨论并得出所需框架的各项数据后，便可以开始按照具体需求进行预制。在预制的过程中，通常是在顶部开始进行框架浇筑的，由上自下进行，并在整个框架的基座上涂抹一层润滑物质，作为框架的外保护层，将框架内部与外界的空气和水分隔离开来，从而降低顶进过程中整个系统所受到的阻力，防止意外事故的发生。此时，还应该将钢筋在框架周围捆扎好，进行对框架的进一步加固。因为在一个顶进的挖土工作过程中，高压油泵会对顶镐施加一个特别大的压力，从而推动整个顶进工程的前进，因此，铁路工作者们才会不遗余力的加固框架，确保框架满足此项工程需要。这时就可以利用以竹胶制成的模板来浇筑边墙和底板，为了保证施工质量、节省施工时间，铁路工作者们会在必要的时候选用大型的自动计量型搅拌机进行辅助工作。而在浇筑完成后就要立刻进行立模工，这两个操作需要紧密的配合在一起，只有如此，才能够完美的完成预制框架的工作。
结语
综上所述，要想保障我国铁路行业建设稳定持续的发展，就必须加强对桥涵顶进施工技术的创新研究应用工作，铁路施工单位要组建起专业完善的施工技术人才队伍，安排技术人员结合实际情况优化设计顶进施工方案，并根据以往工作中存在的问题采取有效安全防范措施，全面提高铁路桥涵顶进施工工程质量。
参考文献
[1]王志杰.铁路桥涵顶进施工中技术关键点分析[J].建材与装饰，2016（09）：121-123.
[2]李满军.铁路桥涵顶进施工中的技术要点[J].建筑施工，2015（03）：74-76.
[3]陈涛.铁路既有线桥涵基础及顶进施工关键技术方法分析[J].新材料新装饰，2014（4）.
（作者单位：中铁一局集团第二工程有限公司）