【摘 要】
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“喂,是雷老师吗?想问一下,学校驾驶班什么时候开班啊?帮我报个名啊,什么时候能够排队排到我?”近日,记者来到广西交通运输学校船员培训招生办公室,就听到了学员焦急询问招生办船培部雷老师船员培训事宜,雷老师告诉记者:“像这样的电话,我每天接不少于30个!现在驾驶专业培训报名人数超过了300人,轮机专业也有100多人.根据广西交通运输学校目前的开班情况,每月已新增2期,报名参加培训的人员基本要排到明年了.”随着辖区内报名船员培训的人数暴增,虽然现在广西辖区的船员培训机构基本都已开足马力,但是开班计划已安排到20
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“喂,是雷老师吗?想问一下,学校驾驶班什么时候开班啊?帮我报个名啊,什么时候能够排队排到我?”近日,记者来到广西交通运输学校船员培训招生办公室,就听到了学员焦急询问招生办船培部雷老师船员培训事宜,雷老师告诉记者:“像这样的电话,我每天接不少于30个!现在驾驶专业培训报名人数超过了300人,轮机专业也有100多人.根据广西交通运输学校目前的开班情况,每月已新增2期,报名参加培训的人员基本要排到明年了.”随着辖区内报名船员培训的人数暴增,虽然现在广西辖区的船员培训机构基本都已开足马力,但是开班计划已安排到2022年中旬.
其他文献
随着《压载水公约》的生效,如何更好地实施公约要求成了港口国关注的重点.港口国监督(PSC)在促进港口国实施公约中发挥着重要作用[1].然而,随着PSC的深入,一些潜在的问题也值得关注.总结了目前PSC执行《压载水公约》过程中存在的风险与不确定性,并提出了相应的解决建议.
百节年为首,春节是中华民族最隆重的传统佳节,承载着人们对家的渴望.随着节日临近,众多在外漂泊的游子纷纷踏上了返乡的“征程”,然而有的“征程”却隔着千重浪,有的“征程”却“疫”路茫茫……
2020年9月22日,国家主席习近平在第75届联合国大会上提出我国实现碳达峰碳中和目标,国际海事组织(IMO)于2018年通过了船舶温室气体减排初步战略,提出了在本世纪内实现国际海运温室气体零排放的愿景.水路运输是碳排放的重要领域之一,推动水运领域做好碳达峰碳中和相关工作,是加速行业绿色低碳转型、推动交通运输高质量发展的重要抓手,是加快建设交通强国的重要内容.
基于天津港VTS管理细则和天津港船舶进出港交通流现状,统筹船舶定线制和锚地规划,提出在天津港水域进一步完善船舶定线制的建议.通过分析天津港锚泊状况和天津港的进出口船舶数据,提出优化锚地的具体方案,对锚地船舶进行分类,增加了锚地与航道、交通流密集区的间距,确定锚泊船之间的安全间距,细分锚地、区隔锚位,并为各锚位给出统一编号,进一步明确了锚地功能,提高锚地利用率和船舶锚泊安全.
精准测量航标灯节奏光的有效光强,是航标灯技术管理的重要内容.概述了航标灯闪光有效光强检测的现状及其存在的问题,论述了航标灯在闪光状态下检测其有效光强的必要性,提出了在闪光状态下直接对航标灯闪光光强进行测量的方法,分析了所涉及的关键技术问题,逐一进行研究,并给出技术结论.这一方法对于提高我国航标灯闪光有效光强检测能力具有很强针对性.
通过现场检查发现部分船舶私自增设聚氯乙烯管作为通风导管,结合适用的技术规范分析船舶机舱使用塑料管作为通风导管需满足的要求,提出对使用塑料管作为通风导管的船舶进行检查时应注意的事项.
春节来临,人们已经团聚过节,但除夕当天广东湛江海事局近50名职工仍然坚守岗位,加班加点奋战在水上春运第一线,温暖人民群众回家之路.rn除夕之夜,万家灯火,在人们欢聚一堂享受阖家团圆幸福时刻时,为保障人民群众来往琼州海峡有一个平安、畅通、有序的水上交通环境,徐闻海事处南山海巡执法大队队长麦贰依然坚守在码头船舶一线.自2004年以来,他已经连续19个除夕夜坚守岗位,“欠”下家人19顿年夜饭.
深圳西部珠江入海口水域,施工船、高速客船、油船、集装箱船、游艇、渔船等各类船舶往来如织,国家级重点工程深中通道正在如火如荼施工中.壬寅年春节,在这样一片通航环境复杂、监管难度极高的水域,一支以服务深中通道建设为重点、以维护辖区水域安全为目标的“海上先锋队”仍坚持夜以继日地奋战在保通保畅的一线,以“海事蓝”阐释着“忠诚红”——这就是深圳海事局“深中卫士”先锋队.
1月31日,除夕,江苏北部阴转多云,灌河水域这种能见度不良的天气已经持续了一周.一艘满载1万余吨电煤的船舶进靠辖区电厂码头,为全力保障电厂原料供应,服务民生电力需求,灌河海事执法人员陈浩乘“海巡06117”轮全程护航该轮进港,督促船方谨慎驾驶,同时提醒周边有碍航风险船舶做好避让协调,确保该轮安全进港靠泊卸货.有了这船电煤的补充,春节期间,电厂都能满负荷运转,点亮周边百姓万家灯火.
欢乐祥和的新春佳节对于远离家乡在外拼搏的人而言,意味着终于迎来了难得的阖家团圆时.团聚的幸福时光珍贵而短暂,随着春运进入后半程,很多人又将踏上离家返岗的复工路.有那么一群人,他们漂泊江海、搏击浪潮,撑起了中国港口吞吐量长期稳居世界第一的奇迹.对于思念家乡的他们而言,换班下船、返乡团聚是无比强烈的殷切希冀.为了有效解决国际航行船舶船员的换班难题,崇明海事局想船员之所想、急船员之所急,在慎始如终守牢疫情防控“水上大门”的同时,倾心尽力服务保障国际航行船舶船员换班,用实干诠释责任,用担当扛起使命!