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为进一步提高阻尼可调半主动悬架系统整车仿真模型结果的准确性,根据阻尼可变半主动悬架系统的工作特性和使用特点,建立与整车匹配度更高的八自由度数学模型,并使用Matlab/Simulink软件建立整车八自由度仿真模型,为后续对于该悬架系统的优化、控制等工作奠定基础。
阻尼可调半主动悬架八自由度仿真模型建立
【摘 要】
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为进一步提高阻尼可调半主动悬架系统整车仿真模型结果的准确性,根据阻尼可变半主动悬架系统的工作特性和使用特点,建立与整车匹配度更高的八自由度数学模型,并使用Matlab/Si
【机 构】
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南京信息职业技术学院汽车工程学院
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2019年22期
【基金项目】
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江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目(201913112018Y)
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