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针对多跨板架整体失稳的问题，提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法，并给出计算公式。结合3块实际的板架模型，分别计算并比较了规范的载荷-端缩曲线、理论修正法载荷-端缩曲线以及非线性有限元法载荷-端缩曲线，验证了修正方法的合理性。
多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷-端缩曲线的理论修正
【摘 要】
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针对多跨板架整体失稳的问题，提出一种对规范Smith法扶强材单元载荷-端缩曲线的修正方法，并给出计算公式。结合3块实际的板架模型，分别计算并比较了规范的载荷-端缩曲线、理论修
【机 构】
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浙江工业大学,中国船舶及海洋工程设计研究院
【出 处】
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船舶
【发表日期】
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2017年1期
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