空心板梁桥拓宽车辆活载内力研究

来源 :第五届华东公路发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kimi170
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本文以某高速公路扩建工程桥梁拓宽工程为背景,选取13 m, 16 m, 20m三种跨径预应力混凝土简支板梁,采用梁格理论结合有限元软件韩国MIDAS/CIVIL计算程序分别建模,计算分析旧桥拓宽前后各主梁在新旧规范标准下车辆荷载效应。结果:(1)旧桥拓宽前后在旧规范活载汽超-20作用下,13 m, 16 m, 20m跨径桥型中边主梁的跨中最大效应弯矩,拓宽后比拓宽前减小分别为12.9% ,14.2% , 15.9%,且内力减少幅度有随跨径增大而增大的趋势,可以认为拓宽对旧桥有分载效应,有利于旧桥受力。(2)拓宽后,旧桥拼接侧边梁内力减幅明显大于旧桥中部主梁,就活载而言,拼接后,旧桥边梁内力状态要优于中部主梁。
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