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车辆夜间行驶安全是照明系统设计的主要研究课题．本文针对车辆夜间行驶状态进行分析，建立了车辆自适应照明系统数学模型．通过分析车辆制动距离、转弯半径和行驶速度，确定车辆不同行驶条件下AFS照明区极限转角计算方法，为自适应照明系统设计和关键参数的确定提供了理论依据．
汽车自适应照明系统数学模型研究
【摘 要】
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车辆夜间行驶安全是照明系统设计的主要研究课题．本文针对车辆夜间行驶状态进行分析，建立了车辆自适应照明系统数学模型．通过分析车辆制动距离、转弯半径和行驶速度，确定车辆不同
【机 构】
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沈阳理工大学汽车与交通学院,大连工业大学职业技术学院
【出 处】
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沈阳理工大学学报
【发表日期】
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2009年6期
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