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采用天棚阻尼模型为参考模型，设计了1／4车辆悬架系统的滑模控制器，并用径向基函数神经网络对其进行了优化。研究了系统在随机激励条件下的车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移等性能参数的控制效果，并对其功率谱密度进行了仿真分析。结果表明：该滑模控制器性能稳定，控制后悬架各性能参数在时域和频域中均得到明显改善。