【摘 要】
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针对HXD1型国产化电力机车在西安铁路局西康段大坡道启车、提速中存在牵引力发挥不足的问题,通过改进车速计算方法,并利用自回归滑动平均模型(ARMA)最优估计滤波理论,优化了
【机 构】
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西安铁路局,株洲南车时代电气股份有限公司技术中心,
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针对HXD1型国产化电力机车在西安铁路局西康段大坡道启车、提速中存在牵引力发挥不足的问题,通过改进车速计算方法,并利用自回归滑动平均模型(ARMA)最优估计滤波理论,优化了蠕滑速度微分估算,提升了牵引力发挥。经过西康段的牵引试验,证明该算法可以提升HXD1机车粘着利用率,达到了牵引力充分发挥的效果。
In order to solve the problem that the HXD1 domestic electric locomotive is getting on a large ramp in Xikang section of Xi’an Railway Bureau, there is a problem of insufficient traction in speed increasing. By optimizing the speed calculation method and using ARMA optimal estimation filtering theory, Differential estimation of creep speed improves traction. After the Xikang traction test, it is proved that the algorithm can improve the adhesion of HXD1 locomotive and achieve the effect of full traction.
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