普通圆柱蜗杆减速器的流体动力润滑与相应的结构改进

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本文在适当假设的前提下,导出了蜗杆偏斜后近似计算动力润滑油膜厚度的公式,并对承载能力提高的机理作出了定量解释。最后就减速器如何改变蜗杆轴线偏斜度的问题,提出了结构改进的建议。 Based on proper assumptions, this paper deduces the approximate formula for calculating the film thickness of dynamic lubricating oil after the worm is deflected, and gives a quantitative explanation of the mechanism of bearing capacity improvement. Finally, the problem of how to reduce the skewness of the worm shaft was put forward and the suggestion of structure improvement was put forward.
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