【摘 要】
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随着我国国民经济及交通运输高速发展,各地政府规划道路与铁路交叉增多,既有铁路立交涵宽度、高度均不能满足地方政府发展需求,同时地方政府结合长远规划目标,要求下穿既有铁
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随着我国国民经济及交通运输高速发展,各地政府规划道路与铁路交叉增多,既有铁路立交涵宽度、高度均不能满足地方政府发展需求,同时地方政府结合长远规划目标,要求下穿既有铁路孔径越来越大,需求的增加,在顶进大孔径框构桥施工时,加固既有铁路线路施工技术方面也越来越高。通过对既有铁路加固施工技术进行比选、研究、再创新,现场运用、实施等,总结出以组合式工便梁连续加固既有线路施工方法,在施工过程中体现出经济、安全、高效等特点,总结形成了省级工法及局科技进步奖,同时取得了良好的社会效益。
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