论文部分内容阅读
针对目前电气化铁路电能质量中主要存在的负序问题,以及机车过分相难题,提出一种基于MMC（modular multilevel converter）结构的新型牵引供电系统。研究为牵引网电压提供幅值、相位和频率参考的三相-单相交直交变电所控制策略,包括环流抑制控制、三相整流器和单相逆变器控制。基于PSCAD/EMTDC仿真验证了本文所提控制策略的可行性和有效性。