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基于Mira国际标模，采用三种网格方案，每种方案采用两种网格密度，研究其对汽车外流场仿真计算的影响，并与风洞试验数据进行对比。结果表明：三棱柱、四面体及六面体混合方案精度得到有效改善；完全六面体方案由于很难控制的低质量网格导致计算发散，挖掘六面体网格优势是今后的趋势；网格密度对仿真计算的影响主要是基于壁面层网格尺寸，在壁面函数有效范围内，适当减小其尺寸，可以使计算精度得到有效改善。