论文部分内容阅读
针对高速公路收费工作的连续性和稳定性要求,设计开发了高可用性收费站管理系统。在硬件架构方面建立了双机热备系统,在软件架构方面利用管理模块对其它模块的监控,实现了软件自主恢复功能。软硬件故障测试表明,系统故障恢复时间控制在10s以内,满足了实际要求。
高速公路收费系统的高可用性设计及实现
【摘 要】
：
针对高速公路收费工作的连续性和稳定性要求,设计开发了高可用性收费站管理系统。在硬件架构方面建立了双机热备系统,在软件架构方面利用管理模块对其它模块的监控,实现了软
【机 构】
：
辽宁艾特斯智能交通技术有限公司
【出 处】
：
北方交通
【发表日期】
：
2011年3期
其他文献
通过对我省在建高速公路常见病害进行分析和总结,提出病害发生的原因和改善对策,为我省高速公路的设计、施工提供借鉴和参考。
结合工程实例,阐述了铜鼓隧道富水区段防排水系统施工的专项优化设计方案及施工质量控制要点,为类似工程提供参考。
对常用桥墩按少筋混凝土结构的受力特性、计算原理及计算方法进行了详细介绍,可为类似工程提供参考。
基于汽车对桥面的动力作用，对典型的沥青混凝土桥面铺装结构建立了线弹性三维有限元模型，运用动力学基本理论和有限元方法，分析了移动荷载作用下桥面柔性铺装层竖向变形、主拉应
根据长安高速公路的特点,结合长下坡、弯路、隧道等特殊情况进行交通标线的设置。
地铁车站风道风井的合理设置对于车站施工工法、地面风井规划、车站规模及工程造价都有很大的影响,详细介绍了大连地铁风道风井设置及环控系统的组成。
岩溶这种特殊的地质构造,对桥涵基础的危害性非常大。分析了遵义至毕节高速公路的施工图勘察设计及施工经验,结合项目的岩溶地质发育形态,总结了岩溶发育地区的地质勘察、基础设计与施工等应注意的问题。
结合高速公路路基施工沉降观测数据,讨论了灰色系统理论和双曲线模型在公路路基沉降预测中的应用,并对等间隔的灰色模型GM（1,1）进行了改进,建立了任意时间间隔的非等时序改进灰
介绍了工程质量监督的内容,分析了目前工程质量监督过程中存在的问题及应采取的相关监督措施。
详细介绍了沈棋公路改扩建工程设计和施工中采取的环保技术。