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应用本课题出入口间距成果，在天津快速环线增设了6对出入口，出入口间距突破快速路规程规定值。经一年观测，运行效果良好，建议出入口间距可参考本研究成果按需求设最。天津在快速路设计中原创性提出多功能车道的理念，其功能是事故车辆紧急停靠、进出主路车辆变速、公交车辆停靠。本课题对其进行专题研究，其结论是多功能车道设置是必要的。此外，多功能车道还起到了交织车道作用，对缩短出入口间距，适应周边规划调整，灵活增设出入口发挥较好作用。