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路桥的过渡段是路基和桥梁的过渡结构，是路基实现平稳过渡的关键部分，却也是公路工程出故障的多发地带。刚性的路桥结构物和柔性的路堤在车辆反复行驶过程中产生了相对较大的差异沉降，导致路桥过渡段的路面使用寿命缩短，增加路桥维修的费用和人力。本文主要介绍新型的土工格式设计柔性搭板的方法，减少“桥头跳车”现象的发生。