【摘 要】
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文中研究了腐蚀如何影响船体梁总纵极限强度.分析了一整艘完整新船（散货船）的中垂、中拱极限强度,与文献研究结果对比验证了方法的准确性;同时计算了基于散货船共同规范（CSRB）腐
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助（51779198）
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文中研究了腐蚀如何影响船体梁总纵极限强度.分析了一整艘完整新船（散货船）的中垂、中拱极限强度,与文献研究结果对比验证了方法的准确性;同时计算了基于散货船共同规范（CSRB）腐蚀余量选取的船体梁总纵极限强度,以及与CSRB中各构件腐蚀体积相同的均布点蚀船体梁总纵极限强度.比较得到相同腐蚀体积下,点蚀比均布腐蚀下船体梁极限强度小,更偏于危险.并分析了腐蚀对船体梁中垂、中拱极限强度的影响与船体梁横剖面最小面积,甲板、船底板最小剖面模数之间的关系.
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