MSC Nastran 2013日前发布。据悉，MSC Nastran2013提供了定制化和更广泛的解决方案，可显著节约汽车和航空航天仿真分析时间。新版本具备以下亮点。第一，新版本MSC Nastran中集成了疲劳分析能力，从而使得工程师们可使用MSC Nastran解算器来计算疲劳损伤和寿命，无需将结果导出到单独的疲劳解决方案中。疲劳分析曾经是一个后期处理作业，如今已成为分析处理不可或缺的部分，具有多种优势，其中之一就是既能对重量进行优化，又能抑制疲劳寿命。第二，新版本支持对飞机和汽车的多孔类材料的孔隙表现，通过对固液界面的复杂多物理形态进行建模，从而能够对交通工具的振动声学性进行分析，以改进仿真精度。第三，新版本增加了创建模型的灵活性和功能，改进了用户定义的材料子例程，能让工程师们定义新状态变量，并可传递其他的内部变量；改进了强制相对运动能力，以便对结构进行更好的非线性动力学分析；还可通过形变配置导出由Adams用来仿真柔性体形变的MNF文件。第四，新版本中实现了若干种新功能，用以改进计算密集型爆炸和常规流体结构相互作用（FSI）应用的性能。第五，借助解算器的强化和并行能力，MSC Nastran新版本可提高各种分析的性能。通过更大量地使用并行和GPGPU技术，与以前的版本相比，使用新版本的解算时间缩短了20%～50%，能够对更多的设计进行仿真。