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由组建公司到跻身世界500强,这中间需要经历多久?中国航空油料集团公司(以下简称中国航油)的答案是9年——2002年成立,2011年中国航油位居世界500强的第430名。作为跨越民航和能源两个行业的大型中央企业,中国航油现在已发展成为亚洲第一、全球第五大航油供应商,2010年集团公司的销售收入超过1500亿元。中国航油总经理孙立将这一跨越概括为四方面能力的提升:资源配置、基础设施、服务水平和社会责任。
中国航油是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商。因此,资源配置对于保障航油供应安全有着重要意义。特别在当前国内成品油价格倒挂幅度增加,国内资源供应紧张的情况下,中国航油通过加强与上游企业的战略合作来组织资源,确保航油供应安全。
而作为国有大型航空运输服务保障企业,航油保障能力是中国航油最基本的实力展现。在营收规模快速放大的同时,不断着力完善基础设施,加大新建、改建、扩建、迁建机场供油设施投资建设力度,加快四大物流储运基地建设,加大航油的战略储备能力,构建一体化物流供应链,中国航油已经形成覆盖全国的航油物流网络。
作为民航产业的服务型企业,中国航油在服务水平和推动全行业发展的责任上,也需要担当更多。
下一步,孙立说,在服务于由民航大国向民航强国转变的大局势下,中国航油将坚持以效益为中心、以市场为导向,大力实施资源、市场、国际化战略,提高发展的质量和效益,实现从单纯的经济总量增长向全面协调可持续发展的转变。
中国航油是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商。因此,资源配置对于保障航油供应安全有着重要意义。特别在当前国内成品油价格倒挂幅度增加,国内资源供应紧张的情况下,中国航油通过加强与上游企业的战略合作来组织资源,确保航油供应安全。
而作为国有大型航空运输服务保障企业,航油保障能力是中国航油最基本的实力展现。在营收规模快速放大的同时,不断着力完善基础设施,加大新建、改建、扩建、迁建机场供油设施投资建设力度,加快四大物流储运基地建设,加大航油的战略储备能力,构建一体化物流供应链,中国航油已经形成覆盖全国的航油物流网络。
作为民航产业的服务型企业,中国航油在服务水平和推动全行业发展的责任上,也需要担当更多。
下一步,孙立说,在服务于由民航大国向民航强国转变的大局势下,中国航油将坚持以效益为中心、以市场为导向,大力实施资源、市场、国际化战略,提高发展的质量和效益,实现从单纯的经济总量增长向全面协调可持续发展的转变。