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<正> 1984年我场近300辆公共汽车在完成CA10B发动机技术改造后,其压缩比由原来的6:1变为6.4:1,最大功率由69.9千瓦(95马力)提高到76.5～78千瓦(104～106马力),工作压力也相对提高。由于各种因素,使气门早期磨损情况日趋增多,因此而停驶的车辆最多时每月达50多辆次,影响了路线的营运。为解决问题,我场使用南通气门厂生产的CA10C进排气门进行试验。