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通过建立复合式沥青路面力学模型，采用回归分析，得到层间剪应力和表面剪应力以及沥青层厚度的关系。提出了基于剪切疲劳强度的复合式路面沥青层厚度设计方法，并通过算例进行了计算。
基于剪切疲劳强度的复合式路面沥青层厚度设计
【摘 要】
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通过建立复合式沥青路面力学模型，采用回归分析，得到层间剪应力和表面剪应力以及沥青层厚度的关系。提出了基于剪切疲劳强度的复合式路面沥青层厚度设计方法，并通过算例进行了计
【机 构】
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湖北省交通规划设计院
【出 处】
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山西交通科技
【发表日期】
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2006年4期
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