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在关数据显示80％的混凝土裂缝的形成与非荷载有关，而是以变形变化为主导致的裂缝，且裂缝的产生与非荷载变形分布的不均匀性及变形所受到的约束相关，而非荷载变形分布的不均匀性取决于变形的种类和作用机理及其影响因素，该类变形在生成过程中受到内约束和外约束，无论何种约束均会导致变形不协调而使结构内拉应力的产生，在该拉应力作用下将会产生微观裂缝，并最终演化为宏观裂缝，该类裂缝的生成对桥梁结构的耐久性、使用性能及其安全可靠性均会带来严重危害，因此分析非荷载裂缝的成因并制定相应的解决措施具有现实意义。