【摘 要】
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顶管上跨既有地铁盾构区间时,由于顶管开挖而对土体产生扰动而引起既有盾构区间隧道上方卸荷,由于上跨段落盾构区间土体压重不足将致使上跨段落盾构所承受的土体应力改变打破了原受力稳定状态,对既有盾构区间的运行安全将产生较大的负面影响.因此以深圳地铁4号线长湖站B出入口顶管段上跨长湖站～观澜站区间为例,简述顶管开挖上跨既有盾构区间施工方法实例,通过采用控制顶管机掘进参数、出土量、工后注浆填充等技术措施,有效的解决了顶管机上跨既有盾构区间隧道上浮,既有隧道形变等难题.
【机 构】
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中国水利水电第一工程局有限公司,吉林长春 136200;中国水利水电第一工程局有限公司,吉林长春 136200;中国水利水电第一工程局有限公司,吉林长春 136200;中国水利水电第一工程局有限公司,
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顶管上跨既有地铁盾构区间时,由于顶管开挖而对土体产生扰动而引起既有盾构区间隧道上方卸荷,由于上跨段落盾构区间土体压重不足将致使上跨段落盾构所承受的土体应力改变打破了原受力稳定状态,对既有盾构区间的运行安全将产生较大的负面影响.因此以深圳地铁4号线长湖站B出入口顶管段上跨长湖站～观澜站区间为例,简述顶管开挖上跨既有盾构区间施工方法实例,通过采用控制顶管机掘进参数、出土量、工后注浆填充等技术措施,有效的解决了顶管机上跨既有盾构区间隧道上浮,既有隧道形变等难题.
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