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【摘 要】我厂SGT5-2000E燃气轮机采用液压盘车系统，燃机盘车装置是汽轮机启停过程中的重要部件，直接影响机组启停的安全。本文结合液压盘车的检修情况，对检修过程中发现的现象进行故障分析及处理，并提出一些合理的优化方向。
【关键词】燃机;液压;盘车
1 引言
在燃机停机后，转子（燃机和发电机）通过盘车装置进行低速盘车。空气流过燃机并对其内部进行冷却。防止转子和缸体的弯曲变形（形成弓形：没有足够空气流经燃机的自然冷却包括下半缸体和转子部分较快冷却），盘车使转子仍然保持旋转状态，以便于燃机-电机转子可以进行下一次起动。盘车转速的设定是基于满足燃机冷却空气量和防止葉片磨损两方面要求的[1]。
2 燃机盘车原理
图1为燃机液压盘车示意图转子盘车装置安装在压气机轴承座内。由液压盘车马达 连接一个传动齿轮组成。传动齿轮与摇摆棘齿啮合，再驱动安装在联接燃机和发电机的转子中间的转子上的轮盘。由活塞式液压机构驱动盘车齿轮与燃机-发电机间的中间轴上的齿轮啮合。弹簧力使摇臂复位。液压盘车马达的转速通过测速器和测得。当速率适合时，液压盘车马达驱动燃机转子转动。盘车过程中顶轴油需要提供给液压盘车马达和啮合齿轮。随着顶轴油泵的关闭燃机开始运行，通过止回阀提供给液压盘车马达提供润滑油，以保证在静止状态下的盘车系统的防护工作[2]。
图2为 燃机液压盘车控制系统图，在激活电磁阀（安装在润滑油模块上）MBV35AA001 和 MBV35AA002 之前，液压缸体 MBK21AU001 中先注入压力油，并且摇臂运动使回转设备啮合。如果电磁阀失动力或顶轴油压力降低，摇臂通过弹簧力回复自由位置。顶轴油经过电磁阀 MBV35AA003 和流量控制阀 MBV35AA101 向液压盘车马达供油。液压马达的转速可以通过调整流量控制阀的升程进行控制，液压盘车马达转速可以从几乎静止状态到略高于名义盘车速度之间变动。这由励磁电磁阀 MBV35AA101-Y01（在较大油量和较高转速时）或者 MBV35AA101-Y02（在油量较少和转速较低时）控制。盘车装置能在燃机转子静止状态或自由降速过程中与其啮合。当燃机转子处于静止状态时，当液压马达处于静止状态时（电磁遮断阀 MBV35AA0-03 处于关闭状态），小行星齿轮与燃机发电机间的盘车齿轮啮合之后，电磁遮断阀打开，流量控制阀的操纵装置也逐渐作用与盘车转速，此时为盘车启动运行。当燃机关闭时，盘车操作在发电机转子作惯性减速时开始投入运行。闲置的液压马达通过打开电磁遮断阀加速至啮合转速（如10至20rpm）。当燃机转子转速与液压马达一致，电磁啮合阀投入工作，摇臂也处于工作位置。一旦回转设备投入动作，流量控制阀的逐渐动作至盘车转速，并进入盘车运行状态。盘
车装置通过关闭电磁啮合阀和遮断阀来中止盘车。摇臂回到非工作位置，液压马达回复静止。流量控制阀调至最小行程位置。
3 燃机盘车常见故障
3.1顶轴油管泄漏
公司燃机经过 24 小时冷却盘车后，再次启动盘车马达时出现了大轴无法盘动的情况，检查顶轴油泵出口油压正常、各轴承进口压力正常。各轴承处加设百分表，启动顶轴油泵测量转子顶起高度如表1所示。其中#4轴承处转子顶起高度异常，调整#4顶轴油压，将顶轴油压由80bar调整至120bar，在此过程中，#4轴承处转子顶起高度如表2所示。将顶轴油压升高到120bar，#4轴承处转子顶起高度升高0.01mm。将#4轴承油挡拆除后发现，#4轴承处顶轴油管破损，更换顶轴油管后，重新调整顶轴油压、轴承处转子顶起高度表3所示，调整后燃机盘车恢复正常。
3.2燃机盘车控制模块故障
图3为燃机液压盘车控制模块剖面图，通过控制盘车马达进油量来控制盘车转速。某次燃机投运盘车后，顶轴油泵出口压力降低至138bar，调#2泵投运盘车，依然存在相同现象。其中顶轴油泵出口压力随盘车转速变化如图4所示，发现当转速达到85rpm，顶轴油泵出口压力出口压力急剧下降。
为了保证机组安全稳定的运行，在停机消缺期间将燃机盘车控制模块返厂清洗，清洗后油泵出口压力随盘车转速变化如图5所示，盘车投运恢复正常。
4总结
通过生产现场对液压盘车故障的分析及处理，总结出一些提高液压盘车可靠性的生产经验，并针对存在的问题提出一些建议供探讨：
（1）液压盘车装配时，盘车系统各腔室、油管路以及供油控制模块等部件的清洁度;新部件到现场，最好的办法是解体进行彻底的检查、清理，必要时，应在安装前进行大流量油冲洗。
（2）轴承处转子顶轴油管采用的是高压软管需要定期检查更换。
（3）液压盘车是汽轮机启停过程中的重要部件，保证其可靠性对于机组的安全稳定至关重要，对液压盘车的可靠性研究将是技术人员长期的课题，任重而道远。
参考文献：
[1]任帅，翟宇.燃机盘车运行中存在问题分析[J].工业技术，2017（12）：69-70.
[1]王佰仟.9E联合循环机组盘车系统优化及操作事项[J].河南科技，2016（10）：84-86.
（作者单位：江苏华电仪征热电有限公司）
【关键词】燃机;液压;盘车
1 引言
在燃机停机后，转子（燃机和发电机）通过盘车装置进行低速盘车。空气流过燃机并对其内部进行冷却。防止转子和缸体的弯曲变形（形成弓形：没有足够空气流经燃机的自然冷却包括下半缸体和转子部分较快冷却），盘车使转子仍然保持旋转状态，以便于燃机-电机转子可以进行下一次起动。盘车转速的设定是基于满足燃机冷却空气量和防止葉片磨损两方面要求的[1]。
2 燃机盘车原理
图1为燃机液压盘车示意图转子盘车装置安装在压气机轴承座内。由液压盘车马达 连接一个传动齿轮组成。传动齿轮与摇摆棘齿啮合，再驱动安装在联接燃机和发电机的转子中间的转子上的轮盘。由活塞式液压机构驱动盘车齿轮与燃机-发电机间的中间轴上的齿轮啮合。弹簧力使摇臂复位。液压盘车马达的转速通过测速器和测得。当速率适合时，液压盘车马达驱动燃机转子转动。盘车过程中顶轴油需要提供给液压盘车马达和啮合齿轮。随着顶轴油泵的关闭燃机开始运行，通过止回阀提供给液压盘车马达提供润滑油，以保证在静止状态下的盘车系统的防护工作[2]。
图2为 燃机液压盘车控制系统图，在激活电磁阀（安装在润滑油模块上）MBV35AA001 和 MBV35AA002 之前，液压缸体 MBK21AU001 中先注入压力油，并且摇臂运动使回转设备啮合。如果电磁阀失动力或顶轴油压力降低，摇臂通过弹簧力回复自由位置。顶轴油经过电磁阀 MBV35AA003 和流量控制阀 MBV35AA101 向液压盘车马达供油。液压马达的转速可以通过调整流量控制阀的升程进行控制，液压盘车马达转速可以从几乎静止状态到略高于名义盘车速度之间变动。这由励磁电磁阀 MBV35AA101-Y01（在较大油量和较高转速时）或者 MBV35AA101-Y02（在油量较少和转速较低时）控制。盘车装置能在燃机转子静止状态或自由降速过程中与其啮合。当燃机转子处于静止状态时，当液压马达处于静止状态时（电磁遮断阀 MBV35AA0-03 处于关闭状态），小行星齿轮与燃机发电机间的盘车齿轮啮合之后，电磁遮断阀打开，流量控制阀的操纵装置也逐渐作用与盘车转速，此时为盘车启动运行。当燃机关闭时，盘车操作在发电机转子作惯性减速时开始投入运行。闲置的液压马达通过打开电磁遮断阀加速至啮合转速（如10至20rpm）。当燃机转子转速与液压马达一致，电磁啮合阀投入工作，摇臂也处于工作位置。一旦回转设备投入动作，流量控制阀的逐渐动作至盘车转速，并进入盘车运行状态。盘
车装置通过关闭电磁啮合阀和遮断阀来中止盘车。摇臂回到非工作位置，液压马达回复静止。流量控制阀调至最小行程位置。
3 燃机盘车常见故障
3.1顶轴油管泄漏
公司燃机经过 24 小时冷却盘车后，再次启动盘车马达时出现了大轴无法盘动的情况，检查顶轴油泵出口油压正常、各轴承进口压力正常。各轴承处加设百分表，启动顶轴油泵测量转子顶起高度如表1所示。其中#4轴承处转子顶起高度异常，调整#4顶轴油压，将顶轴油压由80bar调整至120bar，在此过程中，#4轴承处转子顶起高度如表2所示。将顶轴油压升高到120bar，#4轴承处转子顶起高度升高0.01mm。将#4轴承油挡拆除后发现，#4轴承处顶轴油管破损，更换顶轴油管后，重新调整顶轴油压、轴承处转子顶起高度表3所示，调整后燃机盘车恢复正常。
3.2燃机盘车控制模块故障
图3为燃机液压盘车控制模块剖面图，通过控制盘车马达进油量来控制盘车转速。某次燃机投运盘车后，顶轴油泵出口压力降低至138bar，调#2泵投运盘车，依然存在相同现象。其中顶轴油泵出口压力随盘车转速变化如图4所示，发现当转速达到85rpm，顶轴油泵出口压力出口压力急剧下降。
为了保证机组安全稳定的运行，在停机消缺期间将燃机盘车控制模块返厂清洗，清洗后油泵出口压力随盘车转速变化如图5所示，盘车投运恢复正常。
4总结
通过生产现场对液压盘车故障的分析及处理，总结出一些提高液压盘车可靠性的生产经验，并针对存在的问题提出一些建议供探讨：
（1）液压盘车装配时，盘车系统各腔室、油管路以及供油控制模块等部件的清洁度;新部件到现场，最好的办法是解体进行彻底的检查、清理，必要时，应在安装前进行大流量油冲洗。
（2）轴承处转子顶轴油管采用的是高压软管需要定期检查更换。
（3）液压盘车是汽轮机启停过程中的重要部件，保证其可靠性对于机组的安全稳定至关重要，对液压盘车的可靠性研究将是技术人员长期的课题，任重而道远。
参考文献：
[1]任帅，翟宇.燃机盘车运行中存在问题分析[J].工业技术，2017（12）：69-70.
[1]王佰仟.9E联合循环机组盘车系统优化及操作事项[J].河南科技，2016（10）：84-86.
（作者单位：江苏华电仪征热电有限公司）