今年下半年以来，国际国内油价节节攀升，汽车版块虽然受到油价上调的冲击，但有部分汽车股却表现抢眼，龙头股一汽轿车日前最大涨幅达到7％，收盘仍上涨超过5％；比亚迪汽车、东风汽车也继续上涨，并于盘中创出新高。这种现象也许会让部分投资者感到奇怪，但世基投资的罗燕苹分析，看看这些个股的基本面，都有一个共同点——新能源。
　　其实，当今年的油价频繁变动致使未来油价扑朔迷离的时候，国家已经下定决心要全力发展石油的替代品——新能源产业。从小的角度来看，国内成品油调价的上调只是对国际油价波动的正常反应，但从大的角度来分析，调价向市场释放的信号则是，一方面国家在努力化解石油资源“瓶颈”，而另一方面则是促进新能源产业已经迫在眉睫。由此，以新能源汽车以及核电水电等为代表的新能源产业一定会迎果爆发式发展。
　　国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示，发展新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升中国汽车产业竞争力的制高点。其关键在于既要抓住全球汽车产业面临技术革命的历史机遇，下大力量发展新能源汽车，实现跨越式发展，也要注重过渡期的技术选择，解决现实问题。
　　按燃料的来源划分，新能源汽车技术可分为五类：一是基于传统石油燃料的节能环保汽车，如先进柴油车和混合动力汽车；二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车，如压缩天然气CNG汽车、液化石油气LPG汽车；三是基于化石燃料化工的替代燃料汽车，如煤制油(CTL)、天然气制油(GTL)，以及二甲醚(DME)；四是生物燃料汽车，包括燃料乙醇汽车和生物柴油汽车；五是燃料电池汽车和纯电动汽车。
　　但是在众多的新能源汽车中，电动汽车有脱颖而出之势。目前，电动车已经被汽车生产国当做振兴经济的突破口，发展电动车应上升到国家战略层面。
　　“目前提到行业减排，最关注的行业之一就是汽车产业，二氧化碳减排问题对汽车工业来讲是比较大的问题。”冯飞认为，电动汽车和其他的一些技术路线在能耗方面具有一定的优势，电动车和传统的汽柴油相比具有明显优势，也解决了中国二氧化碳排放实现技术发展、技术创新的基础。
　　冯飞对记者讲：“中国应以发展电动汽车为重点，实现技术跨越，中国在电池技术方面有很强的产业基础，居世界第二位，汽车用动力电池技术研发水平居世界先进行列，是为数不多的能够与其他国家开展下一代技术竞争的领域，需要将电动汽车作为中国新能源汽车发展的战略方向，并大力度予以支持。”
　　但是不可否认的是，中国汽车目前整车在电动车发展当中有一定的劣势，与其他国家电动车的发展、新能源汽车的发展，以及大的整车企业形成支柱产业相比，中国的汽车企业主要的技术，电池等技术研发基础很不牢固。
　　冯飞举例说：“我们搞的电池研发产品优化，就拿电池来讲，能量力度提高的空间仍然很大，如果再提高的话拼的是基础研发，在大学的研究机构和实验虽然都在做，但是依然不足。而且，我们的基础设施大量的减少。电动汽车当然还有其他的产业有一定的问题，对于中国来讲，需要寻找适合自身特点的产业，对于汽车业来讲是有很大的战略机会，但是这个转型期是比较长的。”
　　虽然看到中国电动汽车发展的前景，但冯飞认为中国汽车产业仍要提高“两条腿走路”，一方面是要提高传统汽车的消费，另外一方面发展新能源汽车。