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分析了在高速车用发动机中应用非对称配气凸轮型线的必要性,阐述了非对称配气凸轮型线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,并通过计算证明:采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的丰满系数的条件下,降低气门落座的速度和加速度.
高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究
【摘 要】
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分析了在高速车用发动机中应用非对称配气凸轮型线的必要性,阐述了非对称配气凸轮型线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,并通过计算证明:采用非对称凸轮型线确
【机 构】
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湖南大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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湖南大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2003年01期
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