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【摘要】本文分析了我国铁路桥梁的现状、砼养护技术的应用以及加强铁路桥梁施工项目管理和质量控制的方法，以供参考。
【关键词】铁路桥梁；砼养护；现状；项目；质量控制
中图分类号：U23文献标识码： A
一、前言
当前，砼养护在公路、铁路、建筑等工程中应用十分广泛，发挥着重要作用。本文对砼养护在铁路桥梁中的应用进行分析，以供参考。
二、我国铁路桥梁的现状
同公路桥梁相比，由于荷载大、动力响应剧烈等因素的存在，铁路桥梁的结构形式和跨度的大小的发展受到了制约。铁路桥梁的形式是多种多样的，其中简支的中小跨度桥梁占了很大的比例。常见的一些型式有：
1、钢筋混凝土简支梁，它的主要特点是跨度小，通常小于20米，早在1975年铁道部就针对该简支梁，在4m~20m范围内，编制了8种设计型式。它的这个特点致使它在很多地形中受到限制；
2、钢板梁，包括上承式和下承式两种，目前常见的跨度有32m和40m两种。其中下承式板梁的横向刚度大，稳定性比较好。因为，下承式板梁的主梁间距远远大于上承式钢板梁，并且主梁之间夹带着纵横结构的桥面系。它在铁路建设做红使用还不是很普遍；
3、预应力混凝土简支梁，预应力混凝土简支梁的发展是十分迅速的，发展到今天跨度已经达到了64m，所以它在铁路建设中被广泛地采用；
4、简支钢桁梁，它的形式也是多样的，常见的有上承式，半穿式、穿式桁梁三种。其中半穿式桁梁主要在中等跨度的桥梁中采用，因为它的横截面为半开口式的截面，抗扭刚度和横向刚度比较小，对于高速的行驶车辆十分不适。常见的定型设计跨度有40m、44m、48m三种。而下承式桁梁桥的跨度范围在48m~128m之间。建国以来，我国在铁路桥梁简支梁的定型设计上做了大量的工作，因此我国的桥梁结构得到了迅速的发展。随着设计理论、材料施工技术等发展，到今天为止我国的施工技术已经趋于成熟，跨度也越來越大。但是在施工技术、施工速度快速发展的同时，施工质量受到了质疑，铁路桥梁交通事故也是频繁发生的。所以对铁路桥梁施工技术和质量控制的研究分析刻不容缓。
三、砼养护在铁路桥梁施工中的养护技术
1、湿润养护
在砼的施工中，湿润养护是在常温条件下，较为省力的养护方法。对砼在浇筑完毕后再对其进行养护，施工规范明确规定应在浇筑完毕后12小时内进行覆盖和浇水及砼浇水的对采用养护时间，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣盐水泥拌制的砼，不得少于7天，对掺用缓凝型外加剂或有抗掺渗性要求的砼，不得少于14天，浇水次数应能保持砼处于湿润状态。通过对其化学性质的界定，在时间上掌握对其浇水的规律，应保持其在适应温度下的物理功能是运用一般的湿润养护对常规砼进行保护的基本条件。这样，在空气湿度和水有规律蒸发的情况下，保证其在施工中的作用才是最主要的，不然任何的一个操作失误，都有可能影响砼的质量，造成材料的浪费和经济损失，甚至可能影响最终的建筑质量。
2、封闭式养护
砼养护材料的最大特点是，可节省劳力和降低水资源的消耗，将其喷涂在施工完毕的混凝土表面，也就相当于给混凝土加上了一层防护，使砼本身与外界隔离，保护其化学可用性，也就达到了养护的目的从有关资料来看，常规砼本身的材料和质量，与其养护材料在化学反应上的关系，是建筑施工人员所关心的切身技术问题，也是在砼养护中自然而且不可少的课题。所以在选择砼养护材料上，不仅需要考虑其基本的物理反应，也要考虑它们可能的化学反应。
四、铁路桥梁施工项目管理
1、施工企业负责人积极树立安全施工的意识
施工企业能够树立正确的施工观念，是确保铁路桥梁施工项目质量的基本保证。
（1）加大对施工企业负责人的安全施工教育培训力度，令他们深入的了解掌握现阶段我国有关安全生产的法律条例、发展方针，因为只有强了施工企业负责人安全生产的观念，方能够更好地为企业带来经济收益，方能够让企业在竞争激烈的经济市场上保留自身的一席之地。
（2）贯切落实国家颁布的安全生产责任制度，对导致施工事故的项目负责人给予一定的惩罚，让他们始终关注项目施工的安全性。
2、加大安全生产的教育培训力度，增强工作人员的安全施工观念
在实际的项目施工过程中，务必要增强项目管理者以及施工人员安全生产观念，这样才能够让他们做出安全施工的举动，才能够确保项目质量的安全。
（1）着重强调工作人员的安全生产教育培训项目，务必要坚持“先进行安全培训教育，再进入施工现场施工”的原则。对于相关的教育培训内容不能够选用通用的版本，应当依据当前的施工情况来制定，具有较强的针对性以及可行性。
（2）增加有关特殊工种的教育培训项目。在实际的施工过程中会存在一些特殊的工作岗位，需求拥有特殊技能的施工人员，而这时特殊工种的施工人员除了要进行普通的安全生产培训项目之外，还应当依据国家对特殊工种的相关规定进行特殊岗位的特训课程，只有获得特殊工种资格证方能够正式上岗。
3、建立完善的项目安全生产机制，贯切落实项目责任制
施工企业应当从基础管理出发，建立配置合理的管理部门，将管理人才进行科学合理地分配，修改并完善企业内部有关安全生产的制度，确保整个生产机制能够正常地运作。为了能够真正地实现加强铁路桥梁施工项目管理，将安全生产制度落实到位，施工企业应当分级分层签订《安全生产责任状》，且要缴纳风险金，用详细地规条来确定每一环节施工人员的工作内容、承担职责、工作目标。与此同时，施工企业还应当建立主要负责人承担责任的相关制度，清晰地表明负责人的主要职责，用安全生产考核制度来对项目主要负责人的行为进行监督，对其所选用的解决策略、违规行为、作风整顿等工作内容进行评论，从而从本质上贯切落实安全生产责任制度。
五、桥梁施工质量管理的建议
1、强化施工技术人员的培训。桥梁的施工技术在不断进步和发展，新技术和新材料的应用较多，如果想要保证市政桥梁的施工质量，就需要对施工技术人员的业务素质时行提高，以此来满足桥梁建设发展的需要。桥梁的技术培训主要是在桥梁施工未开始前，对施工技术人员进行综合性的培训，培训方式和内容可以通过以往的施工实例来进行，针对以前施工中出现的质量问题，对技术人员进行强化培训，提高技术人员的综合素质，同时加强新技术和新知识的学习，促进技术人员技术水平的发展。
2、加强桥梁施工质量管理。桥梁施工离不开健全的质量管理，所以在施工中必须要做好制度和规范的管理工作。从实际施工出发，首先应对桥梁施工的全过程有一个较为细致的统筹规划，从准备阶段开始就以质量为标准进行施工质量的预防工作，对原材料进行检测；其次，施工项目责任人应定期的对施工质量、施工进度、施工环境、施工工序、质量检测数据进行检查，及时的将设计方案与实际施工质量进行对比，避免出现质量问题；再次，对施工质量的过程进行考核，不同工序及岗位采取不同的考核办法，提高施工技术人员的质量意识，在提高施工效率的同时，做好工程施工质量管理工作。
3、重视隐患问题的预防。桥梁施工中的质量隐患往往都是不可逆的重大问题，对桥梁的安全性和使用年限都有着非常深远的影响。在路桥施工中，因环境及施工面积等因素，施工中难免会产生一些潜在问题，如：桩基位置、回填土过松等，施工中要特别注意这类问题带来的安全隐患，针对不同的情况采取不同的措施进行预防，以此来提高施工的质量。
六、结束语
综上所述，砼养护经过不断发展已经广泛应用到建筑等多个行业，并取得了瞩目的成绩。但是其理论制度建设还需要进一步完善，不断开拓创新，获得更大的进步。
参考文献
[1]李波.常规砼养护方法在青海工程中的应用[J].西北电力技术,2004，12（45）：18—19
[2]刘丽霞.桥梁桩基础施工技术探讨[J].交通标准化,2013,8（12）109-111
[3]刘刚,史成所.探究铁路桥梁桩基施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013,6（45）344-345.
【关键词】铁路桥梁；砼养护；现状；项目；质量控制
中图分类号：U23文献标识码： A
一、前言
当前，砼养护在公路、铁路、建筑等工程中应用十分广泛，发挥着重要作用。本文对砼养护在铁路桥梁中的应用进行分析，以供参考。
二、我国铁路桥梁的现状
同公路桥梁相比，由于荷载大、动力响应剧烈等因素的存在，铁路桥梁的结构形式和跨度的大小的发展受到了制约。铁路桥梁的形式是多种多样的，其中简支的中小跨度桥梁占了很大的比例。常见的一些型式有：
1、钢筋混凝土简支梁，它的主要特点是跨度小，通常小于20米，早在1975年铁道部就针对该简支梁，在4m~20m范围内，编制了8种设计型式。它的这个特点致使它在很多地形中受到限制；
2、钢板梁，包括上承式和下承式两种，目前常见的跨度有32m和40m两种。其中下承式板梁的横向刚度大，稳定性比较好。因为，下承式板梁的主梁间距远远大于上承式钢板梁，并且主梁之间夹带着纵横结构的桥面系。它在铁路建设做红使用还不是很普遍；
3、预应力混凝土简支梁，预应力混凝土简支梁的发展是十分迅速的，发展到今天跨度已经达到了64m，所以它在铁路建设中被广泛地采用；
4、简支钢桁梁，它的形式也是多样的，常见的有上承式，半穿式、穿式桁梁三种。其中半穿式桁梁主要在中等跨度的桥梁中采用，因为它的横截面为半开口式的截面，抗扭刚度和横向刚度比较小，对于高速的行驶车辆十分不适。常见的定型设计跨度有40m、44m、48m三种。而下承式桁梁桥的跨度范围在48m~128m之间。建国以来，我国在铁路桥梁简支梁的定型设计上做了大量的工作，因此我国的桥梁结构得到了迅速的发展。随着设计理论、材料施工技术等发展，到今天为止我国的施工技术已经趋于成熟，跨度也越來越大。但是在施工技术、施工速度快速发展的同时，施工质量受到了质疑，铁路桥梁交通事故也是频繁发生的。所以对铁路桥梁施工技术和质量控制的研究分析刻不容缓。
三、砼养护在铁路桥梁施工中的养护技术
1、湿润养护
在砼的施工中，湿润养护是在常温条件下，较为省力的养护方法。对砼在浇筑完毕后再对其进行养护，施工规范明确规定应在浇筑完毕后12小时内进行覆盖和浇水及砼浇水的对采用养护时间，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣盐水泥拌制的砼，不得少于7天，对掺用缓凝型外加剂或有抗掺渗性要求的砼，不得少于14天，浇水次数应能保持砼处于湿润状态。通过对其化学性质的界定，在时间上掌握对其浇水的规律，应保持其在适应温度下的物理功能是运用一般的湿润养护对常规砼进行保护的基本条件。这样，在空气湿度和水有规律蒸发的情况下，保证其在施工中的作用才是最主要的，不然任何的一个操作失误，都有可能影响砼的质量，造成材料的浪费和经济损失，甚至可能影响最终的建筑质量。
2、封闭式养护
砼养护材料的最大特点是，可节省劳力和降低水资源的消耗，将其喷涂在施工完毕的混凝土表面，也就相当于给混凝土加上了一层防护，使砼本身与外界隔离，保护其化学可用性，也就达到了养护的目的从有关资料来看，常规砼本身的材料和质量，与其养护材料在化学反应上的关系，是建筑施工人员所关心的切身技术问题，也是在砼养护中自然而且不可少的课题。所以在选择砼养护材料上，不仅需要考虑其基本的物理反应，也要考虑它们可能的化学反应。
四、铁路桥梁施工项目管理
1、施工企业负责人积极树立安全施工的意识
施工企业能够树立正确的施工观念，是确保铁路桥梁施工项目质量的基本保证。
（1）加大对施工企业负责人的安全施工教育培训力度，令他们深入的了解掌握现阶段我国有关安全生产的法律条例、发展方针，因为只有强了施工企业负责人安全生产的观念，方能够更好地为企业带来经济收益，方能够让企业在竞争激烈的经济市场上保留自身的一席之地。
（2）贯切落实国家颁布的安全生产责任制度，对导致施工事故的项目负责人给予一定的惩罚，让他们始终关注项目施工的安全性。
2、加大安全生产的教育培训力度，增强工作人员的安全施工观念
在实际的项目施工过程中，务必要增强项目管理者以及施工人员安全生产观念，这样才能够让他们做出安全施工的举动，才能够确保项目质量的安全。
（1）着重强调工作人员的安全生产教育培训项目，务必要坚持“先进行安全培训教育，再进入施工现场施工”的原则。对于相关的教育培训内容不能够选用通用的版本，应当依据当前的施工情况来制定，具有较强的针对性以及可行性。
（2）增加有关特殊工种的教育培训项目。在实际的施工过程中会存在一些特殊的工作岗位，需求拥有特殊技能的施工人员，而这时特殊工种的施工人员除了要进行普通的安全生产培训项目之外，还应当依据国家对特殊工种的相关规定进行特殊岗位的特训课程，只有获得特殊工种资格证方能够正式上岗。
3、建立完善的项目安全生产机制，贯切落实项目责任制
施工企业应当从基础管理出发，建立配置合理的管理部门，将管理人才进行科学合理地分配，修改并完善企业内部有关安全生产的制度，确保整个生产机制能够正常地运作。为了能够真正地实现加强铁路桥梁施工项目管理，将安全生产制度落实到位，施工企业应当分级分层签订《安全生产责任状》，且要缴纳风险金，用详细地规条来确定每一环节施工人员的工作内容、承担职责、工作目标。与此同时，施工企业还应当建立主要负责人承担责任的相关制度，清晰地表明负责人的主要职责，用安全生产考核制度来对项目主要负责人的行为进行监督，对其所选用的解决策略、违规行为、作风整顿等工作内容进行评论，从而从本质上贯切落实安全生产责任制度。
五、桥梁施工质量管理的建议
1、强化施工技术人员的培训。桥梁的施工技术在不断进步和发展，新技术和新材料的应用较多，如果想要保证市政桥梁的施工质量，就需要对施工技术人员的业务素质时行提高，以此来满足桥梁建设发展的需要。桥梁的技术培训主要是在桥梁施工未开始前，对施工技术人员进行综合性的培训，培训方式和内容可以通过以往的施工实例来进行，针对以前施工中出现的质量问题，对技术人员进行强化培训，提高技术人员的综合素质，同时加强新技术和新知识的学习，促进技术人员技术水平的发展。
2、加强桥梁施工质量管理。桥梁施工离不开健全的质量管理，所以在施工中必须要做好制度和规范的管理工作。从实际施工出发，首先应对桥梁施工的全过程有一个较为细致的统筹规划，从准备阶段开始就以质量为标准进行施工质量的预防工作，对原材料进行检测；其次，施工项目责任人应定期的对施工质量、施工进度、施工环境、施工工序、质量检测数据进行检查，及时的将设计方案与实际施工质量进行对比，避免出现质量问题；再次，对施工质量的过程进行考核，不同工序及岗位采取不同的考核办法，提高施工技术人员的质量意识，在提高施工效率的同时，做好工程施工质量管理工作。
3、重视隐患问题的预防。桥梁施工中的质量隐患往往都是不可逆的重大问题，对桥梁的安全性和使用年限都有着非常深远的影响。在路桥施工中，因环境及施工面积等因素，施工中难免会产生一些潜在问题，如：桩基位置、回填土过松等，施工中要特别注意这类问题带来的安全隐患，针对不同的情况采取不同的措施进行预防，以此来提高施工的质量。
六、结束语
综上所述，砼养护经过不断发展已经广泛应用到建筑等多个行业，并取得了瞩目的成绩。但是其理论制度建设还需要进一步完善，不断开拓创新，获得更大的进步。
参考文献
[1]李波.常规砼养护方法在青海工程中的应用[J].西北电力技术,2004，12（45）：18—19
[2]刘丽霞.桥梁桩基础施工技术探讨[J].交通标准化,2013,8（12）109-111
[3]刘刚,史成所.探究铁路桥梁桩基施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013,6（45）344-345.