论文部分内容阅读
基于E.Buckingham π定理，应用因次分析方法，对桩网结构模型进行了相似理论推导，求解了模型与原型之间的相似关系，并基于所得的相似关系，结合现场工程实践对桩网结构模型进行了设计与制作。模型试验结果表明，（1）应用因次分析方法推求模型与原型之间的相似关系是可行的；（2）桩网结构柔性拱的沉降波形呈“网兜”状；（3）土工格栅应变随着路基填筑的增高与循环加载次数的增加而增大，土拱形成前格栅应变增大较快，土拱形成后应变增长变得缓慢。