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为了更好地适应车辆检测的要求,基于磁场叠加原理,给出了车辆通过地磁场产生的磁场扰动的理论推导,通过对理论模型进行反演,建立车辆行驶过程中位置与磁感应强度信号的关系模型,利用两个各向异性磁阻磁传感器(AMR),实时确定车辆位置及车辆磁特征参数。实验结果表明:该方法对于实时确定车辆位置及车辆磁特征参数具有较好的可行性。