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在制动器噪音研究领域已被工程师们和科学家们普遍公认，盘式制动器的尖叫声起因于因摩擦力导致自激振动造成不稳定性，自激系统当时发生振荡，达到极限周波。Papp等在2002年基于一个十分简单的模型阐述了摩擦力实际工作（即尖叫声的激励）的先决条件。本文作者为激励机理起因的研究采用一多自由度系统，用观测的衬片上的平均摩擦力功率和典型稳定分析相比较，基于这些理论研究开发了一测量技术探测抑制尖叫声的参量的范围（例如，对制动压力和相当的尖叫频率）。