【摘 要】
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针对高压共轨柴油机EGR阀卡滞过程中电流持续增大导致EGR阀烧毁的问题,设计了EGR阀卡滞保护控制策略。为了验证该控制策略的可行性与准确性,通过EGR阀在3种不同运行情况下卡
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
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针对高压共轨柴油机EGR阀卡滞过程中电流持续增大导致EGR阀烧毁的问题,设计了EGR阀卡滞保护控制策略。为了验证该控制策略的可行性与准确性,通过EGR阀在3种不同运行情况下卡滞时占空比与电流变化进行了分析,通过EGR阀目标开度与实际开度的偏差作为判断EGR阀卡滞的依据。当存在偏差并保持一段时间之后,首先通过时间积分器计算出一个附加占空比,增加驱动力来驱动阀门运行。当附加占空比增加到阈值后,EGR阀实际开度不变,可以判定EGR阀处于卡滞状态,同时ECU对EGR阀进行断电处理。研究结果表明,该控制策略能够实现
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