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【摘要】公路桥梁工程关系着交通运输和国民经济的发展，公路工程的施工质量对其使用功能起着重要的决定作用，同时使用中的养护工作对于使用质量也有着非常重要的影响。因此，应该针对目前我国公路桥梁养护和维修中的问题进行有针对性的加强和改进。
【关键词】公路桥梁养护；维修加固
前言
公路桥梁养护管理是针对已经投入使用的公路桥梁进行专门的维修和加固工作，其目的在于能够使公路桥梁更好的发挥作用，投入到交通运输当中。但是就目前我国的公路桥梁的养护和维修工作来看，还存在一些问题，只有有针对性的予以解决，才能达到公路桥梁养护的更好效果。
一、目前我国公路桥梁的养护管理中的问题
只有明确了公路桥梁养护和维修工作中存在的问题，才能有针对性的制定养护措施，一般来说，我国公路桥梁主要的养护问题在于桥面不够整洁和平坦，存在着一些污水和污物堆积的状况，另外，桥梁的构件损坏比较严重，混凝土和钢筋材料的缺损和腐蚀情况比较多。这些问题都一定程度上影响了公路桥梁的使用寿命，并且容易造成严重的交通问题。
二、我国公路桥梁病害的主要成因
1、公路桥梁的质量执行标准低导致老化快。也就是说在公路桥梁工程在施工的过程中，由于各种各样的原因未能达到应有的建造标准，导致投入使用的过程中出现使用性能差和功能老化快的现象。
2、公路桥梁的荷载设计问题导致的病害。也就是说在建设过程中，没能充分的考虑公路桥梁的荷载问题，致使一些高于桥梁荷载的车辆通过造成的病害产生。
3、公路桥梁的设计不科学导致的病害问题，也就是说在公路桥梁的设计过程中各种构件之间的结构不合理导致的在使用过程中的病害。
4、其他因素导致的病害。主要指的是在桥梁使用过程中的一些自然因素和人为因素导致的公路桥梁病害。主要包括自然灾害对公路桥梁的影响，如洪水、雷击等，以及人为的撞击等等。
三、公路桥梁养护和管理的改进措施
1、有关部门应该转变管理观念，认识到公路桥梁养护和维护的重要性。观念指导行为，因此要提高公路桥梁的养护和维护水平，最重要的就是要转变管理理念，加强对公路养护和维护的重要性的宣传。
2、成立专门的公路养护管理部门，培养专业的养护人才
就目前我国的公路养护部门的工作人员的综合素质来看，还距离专业性有着一定的差距，这种现象导致的直接结果就是养护效果达不到既定的要求，不仅会造成经济损失，还易导致安全事故，因此成立专门的养护管理部门，培养专业的养护人才势在必行。
3、明确公路养护的责任主体，实行责任负责制。目前我国公路养护的质量问题产生的原因有很大一部分是因为没有明确的责任管理机制，无法起到惩戒作用。因此，有关部门应该对各种公路桥梁的养护主体进行认定。
4、建立公路桥梁的养护档案，便于养护工作的有序开展。也就是说对于公路桥梁的养护工作要进行记录整理，方便日后对于材料和技术的对比和统计。
5、适当的增加公路桥梁的养护费用。养护活动的开展离不开一定的资金支持，因此充足的资金是公路桥梁养护工作得以顺利开展的保证。
6、做好周期性的公路桥梁检查与检测。定期的检测不仅可以发现目前公路桥梁存在的问题，还能够发现潜在的问题隐患。
7、加强对公路桥梁的养护人员的从业培训。也就是说，要提高养护人员的专业技术水平，保证养护工作中的各项工艺的有效执行，确保养护结果。
8、增加先进的养护设备和仪器。也就是说，在公路桥梁的养护和维修过程中，应该尽可能的使用先进的仪器设备，不仅能够使检测结果精确，还能得到更好的维修效果。
四、桥梁损坏的维修与加固
1、桥梁维修加固的工作步骤
根据桥梁养护检查作出的桥梁技术状况的评价，制定桥梁养护方案： （1）正常保养； （2）小修；（3）大中修或加固维修； （4）通过专门检查甚至荷载试验确定升级或者改建方案。
2、各种公路桥梁病害的维修方法
（1）桥面铺装层。桥面铺装层主要是保护桥梁上部结构行车道板不受车轮的直接磨耗，使桥面有平坦的行驶面，以保证车辆平顺、舒适且安全的行驶条件，防止上部结构遭受雨水、冰雪的侵蚀。由于直接与车轮接触，同时受到温度、气候变化的影响，其磨损较其他构件更易发生。桥面铺装层的修补视损伤不同而采取不同的方法，水泥混凝土铺装除采用彻底翻修重做铺装外，通常也采用沥青料进行修补，可通过应急修补、表面处理、翻修法等方式实现。
（2）桥面伸缩缝。由于伸缩缝装置设置在桥端或桥端构造上相对比较薄弱的部位，加之伸缩缝装置的性能及连接件等不尽完善，因此在车辆荷载反复作用下，伸缩缝极易发生损伤。桥面伸缩缝的整治工作亦据其损伤情况采取不同措施，有时仅需更换跨缝材料，有时则需更换整个伸缩缝装置。
（3）裂缝。混凝土桥梁的裂缝修补方法可根据裂缝的深度而定，一般细的浅裂缝常采用涂抹法或浇灌法进行修补，对于深裂缝则采用灌浆法，修补裂缝使用的填缝材料通常都采用高分子化学材料环氧树脂类、甲凝材料类，此类材料硬化后强度较高，通过它们与裂缝周围受损或已疏松的混凝土形成整体，能起到修补与补强作用。
（4）梁的加固改造。随着交通量的不断增加，许多桥梁结构的承载能力已无法满足现有交通量及车辆荷载。应对桥梁结构进行定期检查，检定其实际安全承载力。当发现重大病害和不能满足运输要求的桥梁时，宜进行彻底的整治加固、改善和更新。以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通行能力。梁的加固改造技术包括增大构件截面改造技术、粘贴加固改造技术、增加辅助构件的加固改造技术、变简支梁为连续梁法以及旧桥加宽技术等。
结束语
公路建成交付使用后，随着使用时间的延长、交通量的逐年增加，桥梁会出现不同程度的损坏，及时发现，并采取有效措施，修复损坏、恢复其正常的使用功能，保持桥梁良好的技术状态和服务水平，是桥梁养护管理的工作内容和责任。
参考文献
[1]娄杏明.公路桥梁的养护管理[J].中华建设，2008（10）
[2]赵贤统.浅谈公路桥梁的养护与管理[J].黑龙江科技信息，2008（24）
[3]冯永利.浅谈桥梁加固[J].山西建筑，2008（02）
[4]熊平高，杨应波.高速公路桥梁养护技术探讨[J].国外建材科技.2007（03）
【关键词】公路桥梁养护；维修加固
前言
公路桥梁养护管理是针对已经投入使用的公路桥梁进行专门的维修和加固工作，其目的在于能够使公路桥梁更好的发挥作用，投入到交通运输当中。但是就目前我国的公路桥梁的养护和维修工作来看，还存在一些问题，只有有针对性的予以解决，才能达到公路桥梁养护的更好效果。
一、目前我国公路桥梁的养护管理中的问题
只有明确了公路桥梁养护和维修工作中存在的问题，才能有针对性的制定养护措施，一般来说，我国公路桥梁主要的养护问题在于桥面不够整洁和平坦，存在着一些污水和污物堆积的状况，另外，桥梁的构件损坏比较严重，混凝土和钢筋材料的缺损和腐蚀情况比较多。这些问题都一定程度上影响了公路桥梁的使用寿命，并且容易造成严重的交通问题。
二、我国公路桥梁病害的主要成因
1、公路桥梁的质量执行标准低导致老化快。也就是说在公路桥梁工程在施工的过程中，由于各种各样的原因未能达到应有的建造标准，导致投入使用的过程中出现使用性能差和功能老化快的现象。
2、公路桥梁的荷载设计问题导致的病害。也就是说在建设过程中，没能充分的考虑公路桥梁的荷载问题，致使一些高于桥梁荷载的车辆通过造成的病害产生。
3、公路桥梁的设计不科学导致的病害问题，也就是说在公路桥梁的设计过程中各种构件之间的结构不合理导致的在使用过程中的病害。
4、其他因素导致的病害。主要指的是在桥梁使用过程中的一些自然因素和人为因素导致的公路桥梁病害。主要包括自然灾害对公路桥梁的影响，如洪水、雷击等，以及人为的撞击等等。
三、公路桥梁养护和管理的改进措施
1、有关部门应该转变管理观念，认识到公路桥梁养护和维护的重要性。观念指导行为，因此要提高公路桥梁的养护和维护水平，最重要的就是要转变管理理念，加强对公路养护和维护的重要性的宣传。
2、成立专门的公路养护管理部门，培养专业的养护人才
就目前我国的公路养护部门的工作人员的综合素质来看，还距离专业性有着一定的差距，这种现象导致的直接结果就是养护效果达不到既定的要求，不仅会造成经济损失，还易导致安全事故，因此成立专门的养护管理部门，培养专业的养护人才势在必行。
3、明确公路养护的责任主体，实行责任负责制。目前我国公路养护的质量问题产生的原因有很大一部分是因为没有明确的责任管理机制，无法起到惩戒作用。因此，有关部门应该对各种公路桥梁的养护主体进行认定。
4、建立公路桥梁的养护档案，便于养护工作的有序开展。也就是说对于公路桥梁的养护工作要进行记录整理，方便日后对于材料和技术的对比和统计。
5、适当的增加公路桥梁的养护费用。养护活动的开展离不开一定的资金支持，因此充足的资金是公路桥梁养护工作得以顺利开展的保证。
6、做好周期性的公路桥梁检查与检测。定期的检测不仅可以发现目前公路桥梁存在的问题，还能够发现潜在的问题隐患。
7、加强对公路桥梁的养护人员的从业培训。也就是说，要提高养护人员的专业技术水平，保证养护工作中的各项工艺的有效执行，确保养护结果。
8、增加先进的养护设备和仪器。也就是说，在公路桥梁的养护和维修过程中，应该尽可能的使用先进的仪器设备，不仅能够使检测结果精确，还能得到更好的维修效果。
四、桥梁损坏的维修与加固
1、桥梁维修加固的工作步骤
根据桥梁养护检查作出的桥梁技术状况的评价，制定桥梁养护方案： （1）正常保养； （2）小修；（3）大中修或加固维修； （4）通过专门检查甚至荷载试验确定升级或者改建方案。
2、各种公路桥梁病害的维修方法
（1）桥面铺装层。桥面铺装层主要是保护桥梁上部结构行车道板不受车轮的直接磨耗，使桥面有平坦的行驶面，以保证车辆平顺、舒适且安全的行驶条件，防止上部结构遭受雨水、冰雪的侵蚀。由于直接与车轮接触，同时受到温度、气候变化的影响，其磨损较其他构件更易发生。桥面铺装层的修补视损伤不同而采取不同的方法，水泥混凝土铺装除采用彻底翻修重做铺装外，通常也采用沥青料进行修补，可通过应急修补、表面处理、翻修法等方式实现。
（2）桥面伸缩缝。由于伸缩缝装置设置在桥端或桥端构造上相对比较薄弱的部位，加之伸缩缝装置的性能及连接件等不尽完善，因此在车辆荷载反复作用下，伸缩缝极易发生损伤。桥面伸缩缝的整治工作亦据其损伤情况采取不同措施，有时仅需更换跨缝材料，有时则需更换整个伸缩缝装置。
（3）裂缝。混凝土桥梁的裂缝修补方法可根据裂缝的深度而定，一般细的浅裂缝常采用涂抹法或浇灌法进行修补，对于深裂缝则采用灌浆法，修补裂缝使用的填缝材料通常都采用高分子化学材料环氧树脂类、甲凝材料类，此类材料硬化后强度较高，通过它们与裂缝周围受损或已疏松的混凝土形成整体，能起到修补与补强作用。
（4）梁的加固改造。随着交通量的不断增加，许多桥梁结构的承载能力已无法满足现有交通量及车辆荷载。应对桥梁结构进行定期检查，检定其实际安全承载力。当发现重大病害和不能满足运输要求的桥梁时，宜进行彻底的整治加固、改善和更新。以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通行能力。梁的加固改造技术包括增大构件截面改造技术、粘贴加固改造技术、增加辅助构件的加固改造技术、变简支梁为连续梁法以及旧桥加宽技术等。
结束语
公路建成交付使用后，随着使用时间的延长、交通量的逐年增加，桥梁会出现不同程度的损坏，及时发现，并采取有效措施，修复损坏、恢复其正常的使用功能，保持桥梁良好的技术状态和服务水平，是桥梁养护管理的工作内容和责任。
参考文献
[1]娄杏明.公路桥梁的养护管理[J].中华建设，2008（10）
[2]赵贤统.浅谈公路桥梁的养护与管理[J].黑龙江科技信息，2008（24）
[3]冯永利.浅谈桥梁加固[J].山西建筑，2008（02）
[4]熊平高，杨应波.高速公路桥梁养护技术探讨[J].国外建材科技.2007（03）