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【摘 要】公路桥梁工程预制梁施工管理中经常会出现各种各样的问题，可以从预制梁场的选址与布置原则、场地施工建设、施工技术等角度出发，对预制梁施工进行科学化的管理，不断创新，促进预制梁施工的水平。本文论述了预制梁场的选址与布置原则，分析了公路桥梁工程预制梁施工技术，探讨了公路桥梁工程预制梁施工管理的措施。
【关键词】公路桥梁工程；预制梁；施工；管理
随着我国社会经济的不断发展，公路桥梁工程也在逐渐增多，预制梁作为目前公路桥梁工程中主要的上部结构，其施工质量会受到诸如气候因素、地理条件、施工环境等诸多方面的影响，导致施工质量出现良莠不齐的现象，因此必须正视公路桥梁工程预制梁施工中存在的不足，对施工管理不断进行调整，才能使得公路桥梁预制梁施工获得更加更加广阔的发展空间。
一、关于预制梁场的选址与布置原则
1.预制梁场的选址原则。预制梁不仅外形尺寸大，其自身重量也较大，需要在预制梁场中进行制作，因此首先要选择合适的预制梁场。在对预制梁场进行地址选择的时候，应该遵循如下原则：首先，将施工进度及工期、施工的地质条件、桥梁跨度等因素进行综合考察，据此将地址尽量选择在桥梁较多且集中的地方，这样才能保证预制梁运输距离的最小化。其次，预制梁场尽量不要占用农民的耕地，也不要选择在拆迁量大的地方。再次，为了降低工程资金投人，选取的地址应该具备较优良的地质条件，基础的加固量以及土石方工程量要尽量降低。最后，应该选择交通较为便利的地方，减少材料或者设备运输的麻烦。
2.预制梁场的布置形式及原则。在对预制梁场进行布置的时候，应该遵循如下原则：首先，要将桥梁工程的施工进度要求、场地环境、工程特点、运输条件等因素进行综合考虑，确定整体的生产能力，制定出具体的生产计划，据此来对预制梁场进行布置，不得延误桥梁工程的进度。其次，在预制梁场内运输所需物料时，应该尽量缩短与公路、铁路之间的距离。最后，为了降低投资成本，应该在满足施工要求的前提下，尽量缩小预制梁区的面积。梁场布置形式应该充分发挥所在场地的优势，对内部空间进行有效的利用，施工工序以及流程要合理安排，使水、电、火等条件更加便利，施工人员所住板房尽量分散在四周，杜绝安全隐患。
二、关于公路桥梁工程预制梁施工技术
1.对于预应力钢筋混凝土在进行施工时，通常情况下我们是应用了预应力的施工工艺，所谓先张法预制梁施工技术指的就是对混凝土进行浇筑之前，必须要先对预应力钢筋（束）进行张拉，达到张拉要求后进行锚固，用模板进行支立，再用混凝土对其进行浇筑，混凝土凝固以后，再对其养护施工，让混凝土的强度符合要求标准为止，再进行封锚。因为预应力钢筋会存在回缩的弹性，所以在和浇筑的混凝土发生反应会存在粘结的作用，也就是我们所说的预应压力。一般情况下，钢筋必须要锚固在台座上，因此经过精密的计算后，选择的台座必须符合要求，同时台座表面也必须达到光滑的程度，可以确保粱底的平整。
2.所谓张拉指的就是在拉伸钢筋的一个过程，进行张拉时，主要是把钢筋或钢绞线进行固定再进行拉伸的过程，但是，由于在对其张拉时，必须要做好一定的准备，认真计算好钢横梁的刚度，再算出张拉数字，在这个过程当中的施工工序分为几点，首先要做好预紧工作，把钢绞线一根一根的进行张拉到标准范围，从而方便钢绞线的应用，同时也可以降低钢绞线出现松弛的几率，并且我们还要对其检查在二者之间会不会存在接触现象，除此之外，也要检测轴线和钢绞线以及千斤顶的水平直线是否一致，钢绞线的每根受力程度也应特别注意，并且要确保他们的受力都保持稳定，在后续的施工当中可以确保正常应用。
对于钢绞线的控制应力必须要达到张拉的一定标准，同时也要把伸长值当做一个参考点进行施工，此外，在一定情况下，必须要确保应力不变，不能让钢绞线出现滑动。
如果在做张拉处理时，锚头一旦发生了断丝或者是损坏锚具等问题就必须要暂停工程，把工具进行全面的检查，找出原因，并做好详细的记录，如果是出现了上述问题，或者是问题的情况已经超出了规范标准的要求时，就必须要更换钢绞线。
三、关于公路桥梁工程预制梁施工管理的措施
1.预制梁施工质量和施工安全保障措施
（1）严格施工管理。施工管理工作要符合相关规定与标准，制定科学合理的质量保证体系。要将“预防为主，检验把关相结合”的施工管理原则落实到位，从纵横全方位实施过程监控。
（2）制定操作性强的施工组织设计。在进行施工组织设计时，要全面掌握项目工程的自身特点，要选择先进、成熟的施工技术方案。要严格、科学、合理地进行各道工序的施工，以在满足质量要求的前提下，顺利完成既定目标。比如，在技术交底时，每一项工序的交底书都要在开工前制订完成。只有总工程师批准后，方可开工，技术交底的内容也要从施工方法、材料、机械、人员、质量、验收以及应急方案等多个方面的内容进行全盘考虑。
（3）预制梁板施工在安全质量保障措施方面，主要制定相关安全规章制度、安全检查制度以及安全管理制度等，以完善安全质量保障。安全规章制度如建立各级安全生产责任制度，建立相应操作规程，内部考核、奖惩制度以及事故整改制度等。安全检查制度要实行定时（亦可突击检查）、定员进行，检查结果要落到实处，要进行必要的评比与奖惩。安全管理制度一般又分为两个部分。一是施工准备期的安全管理工作，要做好安全生产目标的分解工作，实行安全生产责任制。同时，要进行安全教育和各项安全生产管理规定、应急预案等的制定等工作。二是施工实施期的安全管理工作，在此期间，要对安全生产实施全员、全过程、全方位、全天候的动态管理，严格执行相关安全制度、措施以及应急预案。并根据项目实际做好及时修正或完善工作，以确保工程项目的顺利实施。
2.设备保证控制措施。预制梁板的施工设备，关键要从安全性能上加以控制，比如提运架设备的安全操作。提运架设备的安全操作是预制梁板安全施工的前提，要得到足够的重视。提运架设备要有专业人员进行操作，并及时进行故障处理。工作人员还要明确了解相关操作和故障方面的制度，以对设备的正确操作。同时，正确的方式对设备进行操作，有明确的责任制度，从而确保设施更好的安全运行。施工人员在每次操作设备之前，要形成对设备进行检查的习惯。设备开机后，需要对设备的重要部分进行专员监控。一旦有异常，能够及时迅速的解决。而对于解决不了的问题，需及时向相关部门汇报，以最快的途径将问题合理解决，保证安全生产效率。设备的管理人员要按照设备的使用要求对设备进行及时保养，从而保证设备有较长的使用寿命，也能够有效的防止设备的损坏。最后，需要对设施进行定期和不定期的检查，定期的检查主要是对检查的时间进行规定，每天工作结束检查、每月初检查等等；而不定期检查则包括对设施进行抽查等情况。这样的检查有突然性，能够起到很好的监督效果。
3.工序保证控制措施。架梁的功能质量的好坏，关键在于工序之间的衔接的紧密程度。可见，在进行架梁的加工之前要做好细致全面的安排组织，保证每道工序的紧密衔接。这样就能够在生产中避免不必要的失误，从而使工序有良好的紧密程度。这样一来可以省去很多时间，同时提高了架梁的质量。总之，预应力混凝土预制梁施工在桥梁施工中占有极其重要的位置，直接影响到桥梁质量及施工工期。在施工中，应特别注意施工技术的合理应用与质量控制。
参考文献：
[1]孟宇，冯常想，李波.现浇支撑梁改为预制梁施工[J].河南水利与南水北调.2010，（1O）。
[2]周景明，郭彦录，王世杰.悬臂拼装主梁方法简介.黑龙江科技信息.2010。
[3]王宏.公路橋梁预应力混凝土施工中存在的问题与对策[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2011，（08）。
【关键词】公路桥梁工程；预制梁；施工；管理
随着我国社会经济的不断发展，公路桥梁工程也在逐渐增多，预制梁作为目前公路桥梁工程中主要的上部结构，其施工质量会受到诸如气候因素、地理条件、施工环境等诸多方面的影响，导致施工质量出现良莠不齐的现象，因此必须正视公路桥梁工程预制梁施工中存在的不足，对施工管理不断进行调整，才能使得公路桥梁预制梁施工获得更加更加广阔的发展空间。
一、关于预制梁场的选址与布置原则
1.预制梁场的选址原则。预制梁不仅外形尺寸大，其自身重量也较大，需要在预制梁场中进行制作，因此首先要选择合适的预制梁场。在对预制梁场进行地址选择的时候，应该遵循如下原则：首先，将施工进度及工期、施工的地质条件、桥梁跨度等因素进行综合考察，据此将地址尽量选择在桥梁较多且集中的地方，这样才能保证预制梁运输距离的最小化。其次，预制梁场尽量不要占用农民的耕地，也不要选择在拆迁量大的地方。再次，为了降低工程资金投人，选取的地址应该具备较优良的地质条件，基础的加固量以及土石方工程量要尽量降低。最后，应该选择交通较为便利的地方，减少材料或者设备运输的麻烦。
2.预制梁场的布置形式及原则。在对预制梁场进行布置的时候，应该遵循如下原则：首先，要将桥梁工程的施工进度要求、场地环境、工程特点、运输条件等因素进行综合考虑，确定整体的生产能力，制定出具体的生产计划，据此来对预制梁场进行布置，不得延误桥梁工程的进度。其次，在预制梁场内运输所需物料时，应该尽量缩短与公路、铁路之间的距离。最后，为了降低投资成本，应该在满足施工要求的前提下，尽量缩小预制梁区的面积。梁场布置形式应该充分发挥所在场地的优势，对内部空间进行有效的利用，施工工序以及流程要合理安排，使水、电、火等条件更加便利，施工人员所住板房尽量分散在四周，杜绝安全隐患。
二、关于公路桥梁工程预制梁施工技术
1.对于预应力钢筋混凝土在进行施工时，通常情况下我们是应用了预应力的施工工艺，所谓先张法预制梁施工技术指的就是对混凝土进行浇筑之前，必须要先对预应力钢筋（束）进行张拉，达到张拉要求后进行锚固，用模板进行支立，再用混凝土对其进行浇筑，混凝土凝固以后，再对其养护施工，让混凝土的强度符合要求标准为止，再进行封锚。因为预应力钢筋会存在回缩的弹性，所以在和浇筑的混凝土发生反应会存在粘结的作用，也就是我们所说的预应压力。一般情况下，钢筋必须要锚固在台座上，因此经过精密的计算后，选择的台座必须符合要求，同时台座表面也必须达到光滑的程度，可以确保粱底的平整。
2.所谓张拉指的就是在拉伸钢筋的一个过程，进行张拉时，主要是把钢筋或钢绞线进行固定再进行拉伸的过程，但是，由于在对其张拉时，必须要做好一定的准备，认真计算好钢横梁的刚度，再算出张拉数字，在这个过程当中的施工工序分为几点，首先要做好预紧工作，把钢绞线一根一根的进行张拉到标准范围，从而方便钢绞线的应用，同时也可以降低钢绞线出现松弛的几率，并且我们还要对其检查在二者之间会不会存在接触现象，除此之外，也要检测轴线和钢绞线以及千斤顶的水平直线是否一致，钢绞线的每根受力程度也应特别注意，并且要确保他们的受力都保持稳定，在后续的施工当中可以确保正常应用。
对于钢绞线的控制应力必须要达到张拉的一定标准，同时也要把伸长值当做一个参考点进行施工，此外，在一定情况下，必须要确保应力不变，不能让钢绞线出现滑动。
如果在做张拉处理时，锚头一旦发生了断丝或者是损坏锚具等问题就必须要暂停工程，把工具进行全面的检查，找出原因，并做好详细的记录，如果是出现了上述问题，或者是问题的情况已经超出了规范标准的要求时，就必须要更换钢绞线。
三、关于公路桥梁工程预制梁施工管理的措施
1.预制梁施工质量和施工安全保障措施
（1）严格施工管理。施工管理工作要符合相关规定与标准，制定科学合理的质量保证体系。要将“预防为主，检验把关相结合”的施工管理原则落实到位，从纵横全方位实施过程监控。
（2）制定操作性强的施工组织设计。在进行施工组织设计时，要全面掌握项目工程的自身特点，要选择先进、成熟的施工技术方案。要严格、科学、合理地进行各道工序的施工，以在满足质量要求的前提下，顺利完成既定目标。比如，在技术交底时，每一项工序的交底书都要在开工前制订完成。只有总工程师批准后，方可开工，技术交底的内容也要从施工方法、材料、机械、人员、质量、验收以及应急方案等多个方面的内容进行全盘考虑。
（3）预制梁板施工在安全质量保障措施方面，主要制定相关安全规章制度、安全检查制度以及安全管理制度等，以完善安全质量保障。安全规章制度如建立各级安全生产责任制度，建立相应操作规程，内部考核、奖惩制度以及事故整改制度等。安全检查制度要实行定时（亦可突击检查）、定员进行，检查结果要落到实处，要进行必要的评比与奖惩。安全管理制度一般又分为两个部分。一是施工准备期的安全管理工作，要做好安全生产目标的分解工作，实行安全生产责任制。同时，要进行安全教育和各项安全生产管理规定、应急预案等的制定等工作。二是施工实施期的安全管理工作，在此期间，要对安全生产实施全员、全过程、全方位、全天候的动态管理，严格执行相关安全制度、措施以及应急预案。并根据项目实际做好及时修正或完善工作，以确保工程项目的顺利实施。
2.设备保证控制措施。预制梁板的施工设备，关键要从安全性能上加以控制，比如提运架设备的安全操作。提运架设备的安全操作是预制梁板安全施工的前提，要得到足够的重视。提运架设备要有专业人员进行操作，并及时进行故障处理。工作人员还要明确了解相关操作和故障方面的制度，以对设备的正确操作。同时，正确的方式对设备进行操作，有明确的责任制度，从而确保设施更好的安全运行。施工人员在每次操作设备之前，要形成对设备进行检查的习惯。设备开机后，需要对设备的重要部分进行专员监控。一旦有异常，能够及时迅速的解决。而对于解决不了的问题，需及时向相关部门汇报，以最快的途径将问题合理解决，保证安全生产效率。设备的管理人员要按照设备的使用要求对设备进行及时保养，从而保证设备有较长的使用寿命，也能够有效的防止设备的损坏。最后，需要对设施进行定期和不定期的检查，定期的检查主要是对检查的时间进行规定，每天工作结束检查、每月初检查等等；而不定期检查则包括对设施进行抽查等情况。这样的检查有突然性，能够起到很好的监督效果。
3.工序保证控制措施。架梁的功能质量的好坏，关键在于工序之间的衔接的紧密程度。可见，在进行架梁的加工之前要做好细致全面的安排组织，保证每道工序的紧密衔接。这样就能够在生产中避免不必要的失误，从而使工序有良好的紧密程度。这样一来可以省去很多时间，同时提高了架梁的质量。总之，预应力混凝土预制梁施工在桥梁施工中占有极其重要的位置，直接影响到桥梁质量及施工工期。在施工中，应特别注意施工技术的合理应用与质量控制。
参考文献：
[1]孟宇，冯常想，李波.现浇支撑梁改为预制梁施工[J].河南水利与南水北调.2010，（1O）。
[2]周景明，郭彦录，王世杰.悬臂拼装主梁方法简介.黑龙江科技信息.2010。
[3]王宏.公路橋梁预应力混凝土施工中存在的问题与对策[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2011，（08）。