【摘 要】
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现行铁路规范中无钢筋混凝土结构拉弯构件的设计及验算方法,但在具体工程中又常出现此类受力状态。公路和建筑规范中虽有拉弯构件的设计及验算方法,但其适用的截面形状有限,
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现行铁路规范中无钢筋混凝土结构拉弯构件的设计及验算方法,但在具体工程中又常出现此类受力状态。公路和建筑规范中虽有拉弯构件的设计及验算方法,但其适用的截面形状有限,对圆形拉弯构件的强度检算无法提供有效的借鉴。因此,有必要针对圆形拉弯构件受力特性开展研究,得出一套适合铁路的计算方法。本文遵从铁路规范的常用假定和普通钢筋混凝土结构的受力特性,通过一系列微积分计算及平衡方程推导,得到铁路规范下圆形截面构件大、小偏拉的分界判断,及大、小偏拉和纯弯构件的检算方法及公式,填补了规范上相应内容的空白,并给出了圆形偏拉与偏
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