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有人的地方有江湖,有江湖的地方肯定有陷阱。掉进陷阱的人,死后不知坟墓上是牛屎还是鲜花;全身而退的人,或虎口夺食,或杯弓蛇影。陷阱也分级别,覆盖的鲜花青草越茂盛,利刃也越多。二手车登陆昆明以来,造就多少英雄,也让多少人倾家荡产。虽然现在已经渐渐的趋于规范,但令人心有余悸的诸多陷阱仍让人不寒而栗,甚至仍旧在一些地方上演着。很正常,有利益就有风险,且成正比。
人道是江湖险恶,步步为营。
其实在二手车江湖,容易上当受骗的不仅是买家,还有作为中间商的卖家。在昆明二手车江湖中混迹数十载的欧阳给我们讲述了这么几件事……
见血封喉租赁车
我国规定,租赁车的报废年限为15年,落户10年后既不得转卖,而出租车的报废年限则为8年。
不久前,昆明来了一批来自上海的二手车,品牌均为帕萨特、奥迪等,车况看起来不错,价钱也十分便宜。当时这批车在玉溪,买卖手续一应具全,卖家要求买家支付一定数额的定金后,方能将车开到昆明交货。
欧阳也得到了消息,并且一度十分心动。但仔细分析后,他觉得这批车肯定有猫腻。首先,车是在玉溪,买主无法直接接触到车辆,也就只能凭相关手续来判断车辆的状况,车辆真正的官方资料只能在车管所查证,而普通人是无法查询到的。事后证明果然如此。卖主为这批租赁车伪造了大量的假证明,在拿到一部分定金之后,便消失得无影无踪了。
空空妙手杀人无形
同是用假证卖车的,老欧也上过一次当。
一位卖主找到老欧,说是要以2万元的价格出让一辆帕萨特。卖主表现得很热情,与老欧他们款款而谈,宛如老朋友一般。在仔细查看了车主的证件和车况以后,老欧觉得问题不大。这时,车主又要求带他们回家看房子资产之类的,以证明自己的经济实力和人品绝对没问题。老欧去后当即拍板拿下了这辆车。没过几天,却有昆明某汽车租赁行的人带公安找上门来,说车是自己公司的,租给顾客后就不见其踪影,经多方查找他们发现车被卖到了老欧这里,要求将车带回租赁行。老欧这时才意识到自己被骗了,卖车人带来的所有证件都是假的,就连带老欧他们去看的房子也是临时租来的。没办法,老欧只能将车还给了租赁行,自己倒贴了2万块钱。
连环计中计
为买车的事儿,老欧曾经和人闹上过法庭。
一次,一个外地客户拉来了一辆中华牌汽车,车况各方面都很不错,手续也一应具全,老欧动心了,没有注意到卖车人并不是车主,以5万5千元买下了这辆车,老欧清楚地记得,那天是礼拜五。两天后的周末,一伙操着与卖车人同样口音的人找上门来,说车是他们的,被偷了,要老欧立即归还车辆。老欧不服,打电话报了警,还以经济纠纷的官司闹上了法庭。在警方的介入下,老欧找到了卖车的人,但是这个人已经在一起由打麻将引起的纠纷案中被人杀害了,真是死无对证。随后,老欧输掉了官司,又白白损失了5万多元。
金蝉脱壳
还有一件上法庭的事儿,更让老欧憋气。
一个年轻人开来了一辆别克车,称车主是他妈妈,托他来卖车。在仔细检查对方证件后,老欧觉得这辆车没什么问题,就买了下来。没过几天却有警察上门来,称他们接到报案,一位女失主丢了自己的别克车,车被卖到了老欧这里。原来,卖车的年轻人与失主的确是母子关系,只不过是儿子偷了妈的车去卖,之后便无影无踪。没办法,老欧又上法庭了。法庭判决这辆车属于夫妻共同财产,而不是家庭共同财产,儿子对车辆是没有支配权利的。于是,老欧再次折了官司陪了车。
链接 阴招五式
江湖阴招之一:【故意抬高收购价】
抬高车辆收购价是在昆明二手车交易过程中最常见的一种交易陷阱,也是一些二手车经营者惯用的伎俩。在昆明,以海埂路和十里长街交岔口为起点,沿十里长街向前卫路方向行驶的这一段路上,聚集了大量善用这种伎俩的二手车贩。据业内人士介绍,其实抬高二手车收购价的伎俩主要是与车主玩心理战,同时在不知不觉中挤掉竞争对手。等到吃独食时,再拼命压价,并且经常用暴力手段。
拆招秘笈:车主在售车过程中应尽量避免与路边的流动二手车车贩进行交易,而应到正规的二手车公司问价。最好事先了解自己要出售车型的新车售价,并到二手车市场内了解与自己车龄、车况相近的同型号车辆的市场销售价格。
江湖阴招之二:【虚假的里程数】
据业内人士介绍,改变一辆车的里程数对于二手车市场内的经营者而言,可以算得上是家常便饭。有时候,收购回来的车辆跑的里程太多,二手车经营者就会重新调整里程表里的读数,10万公里调为7万公里的的例子比比皆是。海埂路那里还有很多专门帮人调表的“技工”。
拆招秘笈:消费者在购车时不可以太迷信车辆的里程表,观察车辆底部细缝中的污损程度和摸刹车盘是比较靠谱的鉴别方法。跑过1至2万公里的车辆,通常刹车盘会磨出一层较硬的“壳”,依此类推。但若刹车盘太过光滑,则可能被更换过,没有经验的消费者最好听取专业人士的意见。
江湖阴招之三:【肇事车以次充好】
“有心”的二手车贩在收到肇事车辆后,会将其送进维修厂重新“包装”,然后再放到市场上将肇事车以次充好出售给消费者。肇事车辆虽然进行过修复,但其安全性能已经大打折扣,消费者若购回这类车辆,在日后的使用过程中行车安全将无法得到保障。
拆招秘笈:前往二手车市场购车时一定要对车辆外观、内饰、发动机、大梁和车身各焊接点进行仔细检验是否有碰撞痕迹,最好能请专业的二手车评估公司对车辆进行评估。而如果车辆更换过车身,由于是原厂的整装件,买车者也很难发现,那就得仔细对照登记证、行驶证上的车架号、车架上的实际车架号和铭牌上的出厂编号是否一致,来判断车辆是否更换过车身。
江湖阴招之四:【黑车当手续齐全车辆卖】
相比正常车辆,营运车的使用更频繁,所以国家制定了强制报废期限。即使购买过户也无法更改它的报废年限。而通过偷窃或走私等非法手段获得车源的二手车,更是如洪水猛兽,千万小心别被它“咬”了。
拆招秘笈:有些车辆本身就是盗抢或者走私车辆或手续不齐,购买此类车辆后患无穷,建议购买二手车还是通过正规经销商。
江湖阴招之五:【胡改乱造也是车】
很多车主会对车进行改装,改变车辆外形,加设各种车载电器,开天窗等等。不科学的改装会影响车辆行驶和整体安全,而且有些保险公司不会对改装过的部件承保。
拆招秘笈:车主在买二手车时一定要检查清楚哪些部位改装过,做到心里有谱,宁可放弃,也不要购买含有安全隐患的车。
正规店系出名门 不屑小伎俩
江湖历来不乏肖小之徒,逞一时之聪明,坑一干人等,乐得一时,却活不了一世。有眼光的名门从来鄙视这些伎俩,立足讲话,他们靠的是经营百年老店的信心以及守得云开见月明的耐力。也正是这些规矩的商家,让我们对这个行业充满希望。
出场门派【斌驰】
如果在进门前没有看到挂在店门头上的“斌驰二手车4S旗舰店”几个大字,会让人误以为走进了一家新车4S店的展厅。据总经理李斌介绍,云南斌驰二手车4S旗舰店从购车环境上虽与新车4S店相同,但在经营体系上并不一样。众所周知,新车4S店是集“整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈”四位一体的汽车经营方式,而二手车4S店在概念上主要是指集销售、质保、维修、收购为一体的服务体系。
在经营选址上,斌驰二手车4S店脱离了原有的二手车交易市场,有自己独立的汽车展厅,还有一间上千平米并配备成套设备的现代化检测设备的维修车间;此外,以往在二手车市场购买二手车通常是不会得到售后质保的,而斌驰二手车4S店突破性地为每一辆售出的二手车提供质保服务,质保期视车况不同在3个月至12个月,让二手车也能拥有质量保障和售后维修服务。在收购车辆方面,斌驰二手车4S店拥有10余位具有资质的专业二手车评估师,可为车主提供精准的报价。
为了杜绝肇事车、隐患车流入,在每一辆二手车进入斌驰前,都要在“斌驰维修检测中心”通过检测并出具“身份证明”和“体检证明”后,车辆才能进入销售环节,给消费者提供一个透明的消费环境。
作为一家二手车4S店,其投入的成本是一般二手车市场内小户经营者所无法比拟的,二手车4S店将如何收回高额的投入成本?靠什么去赢利?李斌笑答:“与普通的二手车经纪公司相比,我们有着自己的管理体系,售价和服务都更规范,投资相比普通二手车经销公司的确要大很多。但目前我们并不看重眼前利益,主要是先将质做起来,把这个网络做起来,把‘斌驰二手车4S店’这个品牌做起来,至于赢利,还是放在长远的以后。”
【注脚】 为每一辆售出的二手车提供质保服务。狠!四两拨千斤。
出场门派【摩仕】
“我们的目标是让二手车享受与新车同样的服务”摩仕汽车工坊的销售主管马焘说。在全球性金融危机的影响下,百万元级别的高端二手车,例如路虎、保时捷等 ,销量有所下滑,只占总销量的30%至40%,而30至50万之间的中端车,例如宝马和奔驰等,成了最抢手的香馍馍。“虽然目前高端车销售有复苏的迹象,但这说明在目前的经济大环境下,消费者更趋于理性化消费,盲目的情况越来越少了”马焘分析道。
二手车的独特性使其无法与新车相比,但摩仕可以让二手车与新车享受到同样的服务。在摩仕汽车工坊,每一台进店的车辆都要经过严格的“体检”,在一系列的保养和复原之后,车况可以达到与新车相差不大的程度,在价格上却实惠了不少。高档汽车的优良性能也是该车保值的因素之一,很多高档汽车在与其他汽车行驶相同的里程数之后,各部件的磨损程度都要远远小于普通车辆,这也是摩仕的信心来源之一。除此以外,摩仕对于收购的汽车也有严格要求,落户年数基本都很短,很多车辆的行驶里程都只有几千公里。4S店的更新产品也是摩仕的车辆来源之一。在展厅里我们看到一辆新款宝马X3 3.0,作为4S店的试乘试驾车辆,只跑了四千余公里的它,作为二手车就被降价十万元。
为了使顾客体验到4S店的服务,摩仕汽车工坊除昆明外,下一步计划在云南省内的众多州市设立的维修网点,所购车辆在省内出现问题后,只需一个电话,24小时都有摩仕的专业维修人员上门服务,是消费者真正买了实惠又省心。
现在,摩仕要建立自己的会员豪车俱乐部,“现在的消费者对于二手车还有待一些观念上的转变,我们现在要做的,就是让大众接受并喜爱二手车,也许有一天,二手车会成为大部分购买者的首选”。
【注脚】 真的有一天,二手车会成为大部分购买者的首选。
链接
政府利剑 【直指二手车交易软肋】
商务部出台了《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》,对行业行为进行了相应的规范和约束,切实维护市场秩序和二手车消费者的合法权益,促进了行业健康发展。省政府职能部门商务厅、公安厅、工商行政管理局、国家税务局和地方税务局出台了《二手车流通管理办法》、《二手车流通管理工作实施意见》。
针对二手车市场诚信度不高,在交易中普遍存在蒙骗、价格欺诈行为,相关部门加强管理,成立旧机动车管理办公室和旧机动车价格鉴定评估中心,开发了二手车评估软件,强制使用。还要求每一个二手车交易市场必须成立经纪公司,确保二手车交易行为严格按照市场规律运作。
二手车交易服务主要包括交易市场为二手车交易双方提供交易场地、广告信息、验证、估价鉴定、代办保险、车辆过户、档案保管、办理保险等。二手车交易中心为入场交易双方成交提供了上述服务的,可以二手车成交价格为基础,收取交易服务费。根据省发改委的通知,我省交易服务费最高标准已从昆明市2%、其他州市3%统一降为1.5%。在二手车交易整个过程中,不得超过规定的最高标准或另立名目收取费用。
二手车交易完全手册
二手车交易应准备的材料:
车辆行驶证、机动车登记证(针对2002年10月以前的车主)、机动车登记副表、车辆购置附加费证、养路费证、车辆保险证、车船使用税证、身份证、户口簿等。
交易流程
旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制,过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场,有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序:评估———验车———打票。
买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》,合同一式三份,买卖双方各持一份,工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。
等评估报告出来后,开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留,卖方最好也保留一份复印件,以备日后不时之需。
交易费用
代办费用:委托经营公司代办费用一般在200元左右。
过户费用:交易过户费按车辆评估价的5‰收取,这笔费用的承担由买卖双方自行协商。
例如:2001年的普桑评估价为6万元,过户手续费:6万元×5‰=300元。
注意:“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车实际成交价为5.6万元,还是以评估价6万元为基准计算。
其他费用:评估车辆费180元,验车费30元,打票150元。
挑到一辆好的二手车只是第一步,需要特别注意的是,二手车出现问题最多的往往是车辆过户交易之后。对养路费和购置附加税等,车主应及时办理变更手续,这样可以避免后续使用中的麻烦。
二手车交易应准备的材料:
某沪牌车的原车主小张,养路费的期限为2004年10月18日至2005年10月17日。2005年4月10日,小李从小张处购买该车并办理过户手续,之后便开始使用。直到2005年10月18日去缴纳养路费时,发现该车拖欠半年的养路费。事后所知,自己的一时大意,没有注意养路费的事情,只好花1000多元买个教训。
点评:原车主提供的养路费交至一年,这个证明是绝对真实的。问题就出现在,2005年4月10日小李在办完过户手续后没有及时到缴纳征稽处办理养路费的变更。小张正好利用这点,“及时”去退了半年的养路费。很多人认为,机动车登记证、机动车行驶证已经过户就完成,其实车辆过户之后还要进行养路费和购置附加税的车主变更,凭本人的行驶证原件就可以办理。这样一来,减少了可能带来的损失,也方便以后继续缴纳费用。
买卖二手车的十大禁忌
随着二手车行业越来越受到关注,行业竞争日益激烈,规范和诚信也越来越好,但是仍有不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象,主要是很多用户缺乏基本的了解,有时候过于心急,造成一些损失,因此我们希望通过下面的介绍让用户了解到行业的一些“潜规则”,能够更好地买到称心如意的二手车。
【禁忌一】:着急交订金
在用户不能全面了解车辆的情况下,不要着急交订金,因为按照有关规定,用户如果不在合约期间内提车付款,订金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。
【禁忌二】:只关注某一方面
对于这类禁忌,一般女性用户和年轻用户比较多,往往只关注外表,尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较,需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等,因此选择的时候不要“一根筋”,关键时刻要理智。
【禁忌三】:只面对一款车
二手车与新车的最大不同在于其个性化,尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿,比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆,而不能仅仅就面对一款车,这样容易造成价格偏差,购买价格偏高等等。
【禁忌四】:过于坚持己见
随着中国汽车消费者的逐步成熟,越来越多的用户开始有了自己的“选择”,其实对于相对规范的新车来说选择并不难,但是二手车方面不仅要有对车辆状况的一定了解,同时要有对车辆的手续等复杂问题有所了解,只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握,所以有时候不要过于坚持己见,多走访几家多听听从业人员的建议,综合考虑。
【禁忌五】:虚假报价全当真
其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化,因此这里面的价格也就有很多“水分”,二手车如此二手房也如此。卖车商家一般报价偏高,买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价,以最终成交价格为基准,找正规商家洽谈交易,不要轻信路边、网络等虚假报价。
【禁忌六】:用售价做卖价参考
一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格,一方面每台二手车的价格不同,另一方面二手车出售价格中有砍价的余地,另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定,一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去,往往心气过高耽误了最佳销售时机。
【禁忌七】:今日事今日毕
不少用户买车都是一种“急切”的心态,往往抱着咬定青山不放松的态度,在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意,也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好,所以选择二手车要有耐心,不要非得“今天就要开车走”。
【禁忌八】:找行家100%没问题
虽然说从业者或者某些买家认为汽车评估师会更加懂车,但是在实际交易过程中,即使是最好的评估师也有“走眼”的情况,并且常规情况下10%的失误率普遍存在,这也就是很多时候多个评估师共同作业的必要性。即使买家找专家帮忙,但是为了确保真的出了问题能解决,还是要按照正规程序签署合同,专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。
【禁忌九】:公里表作依据
不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据,主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善,容易出现人为的调整情况,因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障,否则主要应该参考车辆的状况。
【禁忌十】:代办手续全省心
二手车交易过程一般用户觉得比较繁琐,往往找代理公司办理比较方便,但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明,如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题,比如养路费、登记证、身份证等等,因此代办虽然方便,但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。
人道是江湖险恶,步步为营。
其实在二手车江湖,容易上当受骗的不仅是买家,还有作为中间商的卖家。在昆明二手车江湖中混迹数十载的欧阳给我们讲述了这么几件事……
见血封喉租赁车
我国规定,租赁车的报废年限为15年,落户10年后既不得转卖,而出租车的报废年限则为8年。
不久前,昆明来了一批来自上海的二手车,品牌均为帕萨特、奥迪等,车况看起来不错,价钱也十分便宜。当时这批车在玉溪,买卖手续一应具全,卖家要求买家支付一定数额的定金后,方能将车开到昆明交货。
欧阳也得到了消息,并且一度十分心动。但仔细分析后,他觉得这批车肯定有猫腻。首先,车是在玉溪,买主无法直接接触到车辆,也就只能凭相关手续来判断车辆的状况,车辆真正的官方资料只能在车管所查证,而普通人是无法查询到的。事后证明果然如此。卖主为这批租赁车伪造了大量的假证明,在拿到一部分定金之后,便消失得无影无踪了。
空空妙手杀人无形
同是用假证卖车的,老欧也上过一次当。
一位卖主找到老欧,说是要以2万元的价格出让一辆帕萨特。卖主表现得很热情,与老欧他们款款而谈,宛如老朋友一般。在仔细查看了车主的证件和车况以后,老欧觉得问题不大。这时,车主又要求带他们回家看房子资产之类的,以证明自己的经济实力和人品绝对没问题。老欧去后当即拍板拿下了这辆车。没过几天,却有昆明某汽车租赁行的人带公安找上门来,说车是自己公司的,租给顾客后就不见其踪影,经多方查找他们发现车被卖到了老欧这里,要求将车带回租赁行。老欧这时才意识到自己被骗了,卖车人带来的所有证件都是假的,就连带老欧他们去看的房子也是临时租来的。没办法,老欧只能将车还给了租赁行,自己倒贴了2万块钱。
连环计中计
为买车的事儿,老欧曾经和人闹上过法庭。
一次,一个外地客户拉来了一辆中华牌汽车,车况各方面都很不错,手续也一应具全,老欧动心了,没有注意到卖车人并不是车主,以5万5千元买下了这辆车,老欧清楚地记得,那天是礼拜五。两天后的周末,一伙操着与卖车人同样口音的人找上门来,说车是他们的,被偷了,要老欧立即归还车辆。老欧不服,打电话报了警,还以经济纠纷的官司闹上了法庭。在警方的介入下,老欧找到了卖车的人,但是这个人已经在一起由打麻将引起的纠纷案中被人杀害了,真是死无对证。随后,老欧输掉了官司,又白白损失了5万多元。
金蝉脱壳
还有一件上法庭的事儿,更让老欧憋气。
一个年轻人开来了一辆别克车,称车主是他妈妈,托他来卖车。在仔细检查对方证件后,老欧觉得这辆车没什么问题,就买了下来。没过几天却有警察上门来,称他们接到报案,一位女失主丢了自己的别克车,车被卖到了老欧这里。原来,卖车的年轻人与失主的确是母子关系,只不过是儿子偷了妈的车去卖,之后便无影无踪。没办法,老欧又上法庭了。法庭判决这辆车属于夫妻共同财产,而不是家庭共同财产,儿子对车辆是没有支配权利的。于是,老欧再次折了官司陪了车。
链接 阴招五式
江湖阴招之一:【故意抬高收购价】
抬高车辆收购价是在昆明二手车交易过程中最常见的一种交易陷阱,也是一些二手车经营者惯用的伎俩。在昆明,以海埂路和十里长街交岔口为起点,沿十里长街向前卫路方向行驶的这一段路上,聚集了大量善用这种伎俩的二手车贩。据业内人士介绍,其实抬高二手车收购价的伎俩主要是与车主玩心理战,同时在不知不觉中挤掉竞争对手。等到吃独食时,再拼命压价,并且经常用暴力手段。
拆招秘笈:车主在售车过程中应尽量避免与路边的流动二手车车贩进行交易,而应到正规的二手车公司问价。最好事先了解自己要出售车型的新车售价,并到二手车市场内了解与自己车龄、车况相近的同型号车辆的市场销售价格。
江湖阴招之二:【虚假的里程数】
据业内人士介绍,改变一辆车的里程数对于二手车市场内的经营者而言,可以算得上是家常便饭。有时候,收购回来的车辆跑的里程太多,二手车经营者就会重新调整里程表里的读数,10万公里调为7万公里的的例子比比皆是。海埂路那里还有很多专门帮人调表的“技工”。
拆招秘笈:消费者在购车时不可以太迷信车辆的里程表,观察车辆底部细缝中的污损程度和摸刹车盘是比较靠谱的鉴别方法。跑过1至2万公里的车辆,通常刹车盘会磨出一层较硬的“壳”,依此类推。但若刹车盘太过光滑,则可能被更换过,没有经验的消费者最好听取专业人士的意见。
江湖阴招之三:【肇事车以次充好】
“有心”的二手车贩在收到肇事车辆后,会将其送进维修厂重新“包装”,然后再放到市场上将肇事车以次充好出售给消费者。肇事车辆虽然进行过修复,但其安全性能已经大打折扣,消费者若购回这类车辆,在日后的使用过程中行车安全将无法得到保障。
拆招秘笈:前往二手车市场购车时一定要对车辆外观、内饰、发动机、大梁和车身各焊接点进行仔细检验是否有碰撞痕迹,最好能请专业的二手车评估公司对车辆进行评估。而如果车辆更换过车身,由于是原厂的整装件,买车者也很难发现,那就得仔细对照登记证、行驶证上的车架号、车架上的实际车架号和铭牌上的出厂编号是否一致,来判断车辆是否更换过车身。
江湖阴招之四:【黑车当手续齐全车辆卖】
相比正常车辆,营运车的使用更频繁,所以国家制定了强制报废期限。即使购买过户也无法更改它的报废年限。而通过偷窃或走私等非法手段获得车源的二手车,更是如洪水猛兽,千万小心别被它“咬”了。
拆招秘笈:有些车辆本身就是盗抢或者走私车辆或手续不齐,购买此类车辆后患无穷,建议购买二手车还是通过正规经销商。
江湖阴招之五:【胡改乱造也是车】
很多车主会对车进行改装,改变车辆外形,加设各种车载电器,开天窗等等。不科学的改装会影响车辆行驶和整体安全,而且有些保险公司不会对改装过的部件承保。
拆招秘笈:车主在买二手车时一定要检查清楚哪些部位改装过,做到心里有谱,宁可放弃,也不要购买含有安全隐患的车。
正规店系出名门 不屑小伎俩
江湖历来不乏肖小之徒,逞一时之聪明,坑一干人等,乐得一时,却活不了一世。有眼光的名门从来鄙视这些伎俩,立足讲话,他们靠的是经营百年老店的信心以及守得云开见月明的耐力。也正是这些规矩的商家,让我们对这个行业充满希望。
出场门派【斌驰】
如果在进门前没有看到挂在店门头上的“斌驰二手车4S旗舰店”几个大字,会让人误以为走进了一家新车4S店的展厅。据总经理李斌介绍,云南斌驰二手车4S旗舰店从购车环境上虽与新车4S店相同,但在经营体系上并不一样。众所周知,新车4S店是集“整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈”四位一体的汽车经营方式,而二手车4S店在概念上主要是指集销售、质保、维修、收购为一体的服务体系。
在经营选址上,斌驰二手车4S店脱离了原有的二手车交易市场,有自己独立的汽车展厅,还有一间上千平米并配备成套设备的现代化检测设备的维修车间;此外,以往在二手车市场购买二手车通常是不会得到售后质保的,而斌驰二手车4S店突破性地为每一辆售出的二手车提供质保服务,质保期视车况不同在3个月至12个月,让二手车也能拥有质量保障和售后维修服务。在收购车辆方面,斌驰二手车4S店拥有10余位具有资质的专业二手车评估师,可为车主提供精准的报价。
为了杜绝肇事车、隐患车流入,在每一辆二手车进入斌驰前,都要在“斌驰维修检测中心”通过检测并出具“身份证明”和“体检证明”后,车辆才能进入销售环节,给消费者提供一个透明的消费环境。
作为一家二手车4S店,其投入的成本是一般二手车市场内小户经营者所无法比拟的,二手车4S店将如何收回高额的投入成本?靠什么去赢利?李斌笑答:“与普通的二手车经纪公司相比,我们有着自己的管理体系,售价和服务都更规范,投资相比普通二手车经销公司的确要大很多。但目前我们并不看重眼前利益,主要是先将质做起来,把这个网络做起来,把‘斌驰二手车4S店’这个品牌做起来,至于赢利,还是放在长远的以后。”
【注脚】 为每一辆售出的二手车提供质保服务。狠!四两拨千斤。
出场门派【摩仕】
“我们的目标是让二手车享受与新车同样的服务”摩仕汽车工坊的销售主管马焘说。在全球性金融危机的影响下,百万元级别的高端二手车,例如路虎、保时捷等 ,销量有所下滑,只占总销量的30%至40%,而30至50万之间的中端车,例如宝马和奔驰等,成了最抢手的香馍馍。“虽然目前高端车销售有复苏的迹象,但这说明在目前的经济大环境下,消费者更趋于理性化消费,盲目的情况越来越少了”马焘分析道。
二手车的独特性使其无法与新车相比,但摩仕可以让二手车与新车享受到同样的服务。在摩仕汽车工坊,每一台进店的车辆都要经过严格的“体检”,在一系列的保养和复原之后,车况可以达到与新车相差不大的程度,在价格上却实惠了不少。高档汽车的优良性能也是该车保值的因素之一,很多高档汽车在与其他汽车行驶相同的里程数之后,各部件的磨损程度都要远远小于普通车辆,这也是摩仕的信心来源之一。除此以外,摩仕对于收购的汽车也有严格要求,落户年数基本都很短,很多车辆的行驶里程都只有几千公里。4S店的更新产品也是摩仕的车辆来源之一。在展厅里我们看到一辆新款宝马X3 3.0,作为4S店的试乘试驾车辆,只跑了四千余公里的它,作为二手车就被降价十万元。
为了使顾客体验到4S店的服务,摩仕汽车工坊除昆明外,下一步计划在云南省内的众多州市设立的维修网点,所购车辆在省内出现问题后,只需一个电话,24小时都有摩仕的专业维修人员上门服务,是消费者真正买了实惠又省心。
现在,摩仕要建立自己的会员豪车俱乐部,“现在的消费者对于二手车还有待一些观念上的转变,我们现在要做的,就是让大众接受并喜爱二手车,也许有一天,二手车会成为大部分购买者的首选”。
【注脚】 真的有一天,二手车会成为大部分购买者的首选。
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政府利剑 【直指二手车交易软肋】
商务部出台了《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》,对行业行为进行了相应的规范和约束,切实维护市场秩序和二手车消费者的合法权益,促进了行业健康发展。省政府职能部门商务厅、公安厅、工商行政管理局、国家税务局和地方税务局出台了《二手车流通管理办法》、《二手车流通管理工作实施意见》。
针对二手车市场诚信度不高,在交易中普遍存在蒙骗、价格欺诈行为,相关部门加强管理,成立旧机动车管理办公室和旧机动车价格鉴定评估中心,开发了二手车评估软件,强制使用。还要求每一个二手车交易市场必须成立经纪公司,确保二手车交易行为严格按照市场规律运作。
二手车交易服务主要包括交易市场为二手车交易双方提供交易场地、广告信息、验证、估价鉴定、代办保险、车辆过户、档案保管、办理保险等。二手车交易中心为入场交易双方成交提供了上述服务的,可以二手车成交价格为基础,收取交易服务费。根据省发改委的通知,我省交易服务费最高标准已从昆明市2%、其他州市3%统一降为1.5%。在二手车交易整个过程中,不得超过规定的最高标准或另立名目收取费用。
二手车交易完全手册
二手车交易应准备的材料:
车辆行驶证、机动车登记证(针对2002年10月以前的车主)、机动车登记副表、车辆购置附加费证、养路费证、车辆保险证、车船使用税证、身份证、户口簿等。
交易流程
旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制,过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场,有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序:评估———验车———打票。
买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》,合同一式三份,买卖双方各持一份,工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。
等评估报告出来后,开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留,卖方最好也保留一份复印件,以备日后不时之需。
交易费用
代办费用:委托经营公司代办费用一般在200元左右。
过户费用:交易过户费按车辆评估价的5‰收取,这笔费用的承担由买卖双方自行协商。
例如:2001年的普桑评估价为6万元,过户手续费:6万元×5‰=300元。
注意:“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车实际成交价为5.6万元,还是以评估价6万元为基准计算。
其他费用:评估车辆费180元,验车费30元,打票150元。
挑到一辆好的二手车只是第一步,需要特别注意的是,二手车出现问题最多的往往是车辆过户交易之后。对养路费和购置附加税等,车主应及时办理变更手续,这样可以避免后续使用中的麻烦。
二手车交易应准备的材料:
某沪牌车的原车主小张,养路费的期限为2004年10月18日至2005年10月17日。2005年4月10日,小李从小张处购买该车并办理过户手续,之后便开始使用。直到2005年10月18日去缴纳养路费时,发现该车拖欠半年的养路费。事后所知,自己的一时大意,没有注意养路费的事情,只好花1000多元买个教训。
点评:原车主提供的养路费交至一年,这个证明是绝对真实的。问题就出现在,2005年4月10日小李在办完过户手续后没有及时到缴纳征稽处办理养路费的变更。小张正好利用这点,“及时”去退了半年的养路费。很多人认为,机动车登记证、机动车行驶证已经过户就完成,其实车辆过户之后还要进行养路费和购置附加税的车主变更,凭本人的行驶证原件就可以办理。这样一来,减少了可能带来的损失,也方便以后继续缴纳费用。
买卖二手车的十大禁忌
随着二手车行业越来越受到关注,行业竞争日益激烈,规范和诚信也越来越好,但是仍有不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象,主要是很多用户缺乏基本的了解,有时候过于心急,造成一些损失,因此我们希望通过下面的介绍让用户了解到行业的一些“潜规则”,能够更好地买到称心如意的二手车。
【禁忌一】:着急交订金
在用户不能全面了解车辆的情况下,不要着急交订金,因为按照有关规定,用户如果不在合约期间内提车付款,订金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。
【禁忌二】:只关注某一方面
对于这类禁忌,一般女性用户和年轻用户比较多,往往只关注外表,尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较,需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等,因此选择的时候不要“一根筋”,关键时刻要理智。
【禁忌三】:只面对一款车
二手车与新车的最大不同在于其个性化,尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿,比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆,而不能仅仅就面对一款车,这样容易造成价格偏差,购买价格偏高等等。
【禁忌四】:过于坚持己见
随着中国汽车消费者的逐步成熟,越来越多的用户开始有了自己的“选择”,其实对于相对规范的新车来说选择并不难,但是二手车方面不仅要有对车辆状况的一定了解,同时要有对车辆的手续等复杂问题有所了解,只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握,所以有时候不要过于坚持己见,多走访几家多听听从业人员的建议,综合考虑。
【禁忌五】:虚假报价全当真
其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化,因此这里面的价格也就有很多“水分”,二手车如此二手房也如此。卖车商家一般报价偏高,买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价,以最终成交价格为基准,找正规商家洽谈交易,不要轻信路边、网络等虚假报价。
【禁忌六】:用售价做卖价参考
一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格,一方面每台二手车的价格不同,另一方面二手车出售价格中有砍价的余地,另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定,一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去,往往心气过高耽误了最佳销售时机。
【禁忌七】:今日事今日毕
不少用户买车都是一种“急切”的心态,往往抱着咬定青山不放松的态度,在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意,也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好,所以选择二手车要有耐心,不要非得“今天就要开车走”。
【禁忌八】:找行家100%没问题
虽然说从业者或者某些买家认为汽车评估师会更加懂车,但是在实际交易过程中,即使是最好的评估师也有“走眼”的情况,并且常规情况下10%的失误率普遍存在,这也就是很多时候多个评估师共同作业的必要性。即使买家找专家帮忙,但是为了确保真的出了问题能解决,还是要按照正规程序签署合同,专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。
【禁忌九】:公里表作依据
不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据,主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善,容易出现人为的调整情况,因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障,否则主要应该参考车辆的状况。
【禁忌十】:代办手续全省心
二手车交易过程一般用户觉得比较繁琐,往往找代理公司办理比较方便,但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明,如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题,比如养路费、登记证、身份证等等,因此代办虽然方便,但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。