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随着我国公路隧道建设的发展，连拱隧道也越来越多。连拱隧道一般应用于中短隧道，常常与边坡结合在一起，同时连拱隧道施工过程非常复杂，不同的施工方案带来不同的力学行为，故有必要对连拱隧道在施工方案进行优化分析，尤其是在边坡影响的情况下。文章建立了连拱隧道施工动态有限元模型，分别模拟先开挖边坡外侧和先开挖内侧隧道的施工过程，并通过对中墙应力、围岩稳定性的比较，分析了边坡影响下两种施工方案的优劣。