【摘 要】
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为研究持续荷载对CFRP（碳纤维增强复合材料）-混凝土界面粘结性能的影响,首先通过3组双面剪切试件确定了界面极限剥离荷载Pu,然后进行了4种荷载水平下持载时间分别为5、10、15、
【基金项目】
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国家自然科学基金(51508474)
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为研究持续荷载对CFRP（碳纤维增强复合材料）-混凝土界面粘结性能的影响,首先通过3组双面剪切试件确定了界面极限剥离荷载Pu,然后进行了4种荷载水平下持载时间分别为5、10、15、30、60、90 d共24组双剪试验.结果表明:经过持续荷载作用,与界面峰值剪应力τmax相应的界面滑移s0有所减小,减小幅度与荷载持续时间和荷载大小无明显相关,荷载作用90 d后,s0降低50%左右;当持续荷载大于0.5Pu时,靠近加载端15 mm范围内的界面峰值剪应力τmax随荷载大小和持载时间的增加而降低,此范围以外τmax未发生明显改变,基于试验数据,给出了持续荷载作用下界面的粘结滑移本构模型,对试件的破坏试验表明,在粘结长度大于有效粘结长度时,持续荷载的作用对界面的极限剥离荷载没有明显影响,但会降低剥离过程中界面首次出现剥离的荷载Pdb,在0.5Pu、0.7Pu、0.9Pu持续作用90 d后,Pdb分别降低了42%、54%、66%.
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