【摘 要】
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建立了8自由度“人—椅—车”系统动力学模型,结合随机激励输入,采用状态空间梯度投影法,对CS620型旅行车的悬架系统参数(刚度、阻尼系数)进行了动态最优设计通过计算机模拟
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建立了8自由度“人—椅—车”系统动力学模型,结合随机激励输入,采用状态空间梯度投影法,对CS620型旅行车的悬架系统参数(刚度、阻尼系数)进行了动态最优设计通过计算机模拟计算和行驶平顺性试验,验证了分析模型、计算方法和优化结果。
The dynamic model of 8-DOF “human-chair-vehicle” system was established. The dynamic optimization of the suspension system parameters (stiffness and damping coefficient) of the CS620 wagon was carried out with the help of random excitation input and the state space gradient projection method. The design verifies the analysis model, calculation method and optimization result through computer simulation and ride comfort test.
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